运输燃油政策继续使加利福尼亚州的驾驶员和社区受益

rp_erica-morehouse-287x377-228x300.jpg加州正在实施一套创新的交通政策,有充分的证据说明全州的驾驶员和社区将如何受益。

一项重要的研究是 第一次更新 昨天由加利福尼亚州空气资源委员会(CARB)发布的AB 32范围界定计划。董事会将在下周对是否批准更新后的计划进行投票。我们’ve blogged 这里 , 这里 这里 关于该计划如何建议智慧的2030年目标,如何将加利福尼亚州定位为气候行动的持续领导者,提供更多的经济机会,并提出减少短期气候污染物的新措施。

最重要的因素之一是,由于CARB精心计划和实施的政策,驾驶员可以节省的资金量。碳水化合物’自己的分析表明,到2020年(从2012年的水平)到2020年,现有政策每年将为驾驶员减少的燃料成本超过400美元,到2030年将减少600多美元。

 

资料来源:气候变化范围计划的第一次更新

资料来源:气候变化范围计划的第一次更新

越来越多的工作支持和增强CARB’发现加利福尼亚人将看到整体利益。

法国电力公司’对这次对话的贡献包括:

  • 加利福尼亚的生物柴油:推动积极变革的公司。我们介绍了加利福尼亚州六家生物柴油公司,这些公司在价值链中的作用不同-研究与开发,原料增长,废油脂收集,生产,混合以及零售和分销。它清楚地表明,AB 32运输政策正在增加清洁,更先进的燃料的生产,并创造新的绿色就业机会。

以下是其中一些其他重要资源的简要介绍:

  • 加利福尼亚的经济学家表明,低碳燃料标准(LCFS)可能会降低燃料成本并稳定燃料价格。在可能的LCFS场景下 价格波动可减少约17%.
  • 美国自然资源保护委员会(Natural 资源资源 Defence Council)已完成一项分析,显示加利福尼亚人可以预期平均花费 到2020年,每年的运输成本减少300美元,与没有AB 32时他们本来必须要花费的相比。这些节省的原因是,车辆效率更高,步行,骑自行车和使用公共交通工具的次数更多,规划得更好,从而使乘车旅行的时间缩短了,燃料组合也变得多样化。
  • 伯克利的David Roland-Holst博士写了关于加利福尼亚州如何’支持电动汽车的许多政策可以制定 到2030年将有超过100,000个新工作 并为泵节省的每一美元创造了16美元的州内经济价值。

下周,EDF和美国肺脏协会发布了一份新报告,其中更详细地介绍了加利福尼亚人可以从加利福尼亚州获得的许多健康益处,因此,清洁燃料的案情越来越明朗’的低碳燃料标准和总量管制与交易计划。敬请关注!

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2 评论

  1. 迈克尔·门德斯
    发表于2014年5月21日上午7:05 | 固定链接

    在哪里可以找到美国肺病协会和EDF提出的有关LCFS和限额交易的新报告?

  2. Shira Silver
    发表于2014年5月21日上午10:52 | 固定链接

    在这里,谢谢您的关注。
    http://www.mtgriffith.com/greentransportation

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