最新研究:加州气候法削减数十亿美元的健康和污染成本

rp_OCONNOR-PHOTO-MAY-20121-200x300.jpg加利福尼亚州的司机在为汽车加满燃料或燃料有多脏时没有太多选择。五年前,在金州,用于运输的能源中有近97%来自天然气和柴油-其中一半以上是由进口石油制成的。

消费者缺乏这种基本选择,这意味着像我这样的加利福尼亚司机会被高价产品所困,这种高价产品是由肮脏的原油制成,并由一些大型跨国石油公司控制。

而且,我们的运输系统除了对气候变化和能源不安全作出贡献外,还直接影响我们的健康。

这不是一幅漂亮的图画。

一项由Tetra Tech建模的环境防御基金会和美国肺脏协会的研究发现,加利福尼亚交通系统的负面影响每年使我们损失了250亿美元。这也表明了 旨在支持使用清洁燃料的政策 可以大大降低此类成本。

2500万驾驶员,美国空气污染最严重

我可能与附近的许多其他司机相似。去年,我开车行驶了15,000英里,为汽油支付了约2,400美元,这是我可支配收入的很大一部分。夏天的这种汽油总是比冬天的昂贵,无论我是在拐角处的壳牌加油站还是在高速公路入口的雪佛龙加满汽车,都没关系。

去年,我行驶了15,000英里,释放出约5吨温室气体和其他空气污染物。不幸的是,加上加利福尼亚州其他2500万名驾驶员释放的污染,我已经使加利福尼亚州成为全国最严重的空气污染。

我们的州不仅是 前五 美国大多数受污染的城市,但无数的加利福尼亚人遭受肺和心脏问题的困扰,甚至可能因运输带来的与健康相关的污染而早逝。

加州气候法改变了规则

对我们来说幸运的是,情况正在发生变化。 2006年,加利福尼亚通过 AB 32,应对气候变化的里程碑式法律 通过减少全州的温室气体污染–包括运输系统。该法律包括一套旨在支持更清洁,更便宜的替代燃料和车辆的创新政策。

这些法规包括美国有史以来的第一个低碳燃料标准以及限制二氧化碳排放的经济范围上限和交易计划,并为公司开发减少运输污染的解决方案提供了机会。

资料来源:Fred Moore 1947年,通过photopin cc

多亏了AB 32和其他政策,现在加州近7%的燃料来自替代燃料。到2020年,这个数字预计将增长到至少11%,甚至可能达到19%。这些新燃料是由更清洁的能源制成的,大多数都在美国制造,而且许多燃料的价格低于天然气和柴油。

随着它们的普及,使用它们的车辆也将变得更容易使用,因为它们将更便宜,更广泛地使用,并最终成为二手车市场的主要内容。

另外,为这些车辆提供动力的许多燃料不会像汽油和柴油那样波动,从而减轻了每年的部分溜溜球价格。

报告:数十亿美元的储蓄来了

根据 我们的报告,到2020年,甚至到2025年更是如此,AB 32为加利福尼亚州的驾驶员和社区带来的收益是惊人的:

全面实施后,低碳燃料标准和总量管制与贸易法规将通过避免医疗成本,提高能源安全性和降低社会碳成本而产生累积效益,到2020年碳价值分别为104亿美元和2025年为231亿美元。

在卫生方面,到2025年,这些政策将防止:

  • 600次心脏病发作
  • 880人过早死亡
  • 38,000次哮喘发作
  • 近75,000个工作日损失

在消耗方面,到2025年,加利福尼亚的两项计划将减少214亿加仑的汽油和118亿加仑的柴油消耗。这意味着减少了1000亿美元的汽油和柴油采购。

加利福尼亚州的驾驶员多年来一直需要帮助。我们的分析表明,这些政策将交付并帮助我和所有其他推动因素做得更好。我们将节省金钱,减少污染,并购买美国制造的燃料。

谁能与之争论?

这篇文章首先出现在我们的EDF Voices博客上

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