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肮脏的空调:对加利福尼亚州的攻击’S环保遗产

现在,任何一天,参议院都将投票于阿拉斯加参议员丽莎·穆尔科克斯基的“不赞成。”在本周与Betsy Rosenberg进行的面试期间,逐步无线电网络’s “在绿色的前面“我解释说,环境团体对该法案深感反对,这将剥离其所有现有的环境保护局(EPA) 在清洁空气下的权威,以减少碳污染。 

谈论在历史的错误方面。在海湾的持续漏油泄漏和国家经济衰退中,转型至清洁能源经济 - 以及它将创造的工作从未如此必要或迫切。  

通过什么通过’来叫做“Dirty Air Act”对我国,简单而简单的灾难。 该法案迈出了巨大的飞跃 落后:  它会消灭 环保署的科学 发现 温室气体导致全球变暖,对公共卫生有危险 - 一个发现对EPA可以采取碳污染的任何进一步步骤的法律依据。 

它也是加利福尼亚州的剧目,并对我们的环境遗产进行了攻击。这里’为什么:它会拆除奥巴马总统之一’因此,主要的环境成就是加利福尼亚州刺激的远国国家车辆效率和排放标准’是无与伦比的领导力。

国家标准依据 加利福尼亚州’S Clean Cars标准 通过2002年。叫做‘Pavley Standard’为其作者和无所畏惧的冠军 州参议员Fran Pavley,这是该国的第一批法律,以便从尾巴的温室气体污染限制。 

加利福尼亚州’13个州采用的标准,但面临着激烈的抵抗和诉讼 - 汽车制造商和以前的行政诉讼,据称国家不能’T采用此类标准,并拒绝豁免,以允许他们这样做。与此同时,EPA否认减少全球变暖污染的责任。一个地标 最高法院裁决 肯定了EPA在清洁空中行动下解决了全球变暖污染的权力,并帮助铺平了将标准生效的方式。 

其中一个奥巴马政府’第一个环境行动是授予加利福尼亚州’S的长期要求豁免干净的空气法案,所以它们可以实施标准。然后总统进一步走了一步。他帮助前所未有的协议 - 与EPA,运输部(DOT),美国汽车制造商,联合汽车工人,EDF和其他环境组织,加上加利福尼亚和其他国家 - 为汽车和光线制定国家燃油效率和排放标准2012-2016模型的卡车。这些乘用车占美国石油消费量的40%和20%的温室气体。在交易所,加利福尼亚州和其他国家同意放弃国家标准。 

上个月加强了这些标准 今天 奥巴马总统签署了一名总统备忘录,在玫瑰园中指导EPA和DOT在2017年及以后的模式和超越模型的那些车辆中继续燃料经济性改进,并创造一个先进的国家政策,以提高燃油效率,减少中等温室气体污染和重型卡车2014-2018模型。这些措施将进一步降低我们对石油的依赖,有助于降低燃料成本并创造就业机会。  

这些历史的成就将被删除Murkowski的通过’通过禁止EPA强制执行标准的账单。 

It’在最需要这些进度的时候,令人恐惧的攻击是在需要这些进度的时候对清洁空气和能量的进展。它’授予污染者的救助,多年来就把环保局带走了。它会让我们更依赖外国石油,无能为力帮助美国制造业与中国或其他国家在清洁能源技术中竞争,以及解决全球变暖的跛脚努力。  

即使我们观看可能最终是我们国家最严重的环境和生态灾害,也就是说真正的讽刺’历史 - 墨西哥湾深水地平线漏油 - 有参议员积极试图阻止污染法规和腿筋’我们保护公众的能力。 

(告诉您的参议员,您希望他们对此法案进行投票,持有污染者负责和减少美国’依赖化石燃料,请发送给他们 电子邮件 today.)

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