这个帖子是由 维姬·帕顿（Vickie Patton） ，环境保护部副总法律顾问。
The 9 日 巡回上诉法院刚刚发表了长达90页的意见，推翻了布什政府的主要方面’轻型卡车的燃油经济性标准有缺陷。肖恩·多纳休（Sean Donahue）为加州总检察长辩护环境辩护和苏珊·菲林（Susan Fiering）’s office –代表更大的一组国家和环境请愿者。
除其他事项外，法院认为交通部（DOT）：
1.未能在制定标准时考虑减少捕集二氧化碳排放的价值，
2.无法关闭SUV漏洞，
3.无法为所有8,500至10,000磅总重级别的车辆（例如，福特Excursion，悍马H2和F-250皮卡车）设定燃油经济性标准，并且
4.未能根据《环境保护法》进行适当的环境评估 国家环境政策法 （NEPA）。
法院命令交通部立即采取纠正措施。
该意见由贝蒂·弗莱彻法官（Betty Fletcher）提出，迈克尔·戴利·霍金斯（Michael Daly Hawkins）法官和席勒（Siler）法官也加入了该意见。西勒法官的意见非常有限，范围狭窄。
一 评论
这是个好消息。现在是时候让总统接受检查，并意识到CAFE标准和其他环境需求确实发生了变化。汽车游说者和其他大企业希望根据自己的利益降低标准，仍然有机会通过更严格的标准来通过能源法案。联盟我’m与之合作建立了一个易于使用的请愿书，以便相关公民可以在投票前向国会表达声音，并表示支持2020年节油35英里/加仑的燃油效率标准和该法案的其他相关方面。请愿书在这里可用： http://www.energybill2007.org。我认为美国已经开始意识到现在是时候进行一些实际的改变了，我们需要让我们的代表知道。