关于干净的车辆的11个事实,以抵抗气体喷射游说的游说者

美国普通家庭花费了 每月175美元 在汽油上。这意味着石油公司,炼油厂和其他数十亿美元—对他们来说,阻止将美国融入零排放电动汽车的政策促使政策。

我们已经看到了一个协调的推动,阻止拜登总统和国会增加了美国清洁汽车,卡车和公共汽车—尽管这些政策将创造就业机会和更加公平的经济,但清洁空气,并且是 受欢迎的 与公众。

EDF专家组建了这些事实,以抵消想要确保美国人在泵支付的游说者。

1.搬到清洁电动汽车将帮助美国今天和明天赢得良好的工作。 

问题不是电动车与气动车辆 —全球产业已经迁移到EVS,至少支出 2570亿美元 这十年来制作开关。问题是美国工人是否会得到这些工作。我们可以在Hamtramck,Mi和Spartanburg,SC等地方建造这些车辆,或者将他们从汉堡和上海运送给我们。转到零排放电动车,公共汽车和汽车将创造就业机会,帮助我们在这次迅速扩大的市场中与欧洲和中国竞争。

现在 95%的零排放重型车辆 是在中国制造的,欧洲正在制作重大投资。我们需要采取行动,如果我们将确保美国制造业在这一增长的零发射车辆市场上具有竞争力。

2.在美国建造更多电动车,卡车和公共汽车。可以意味着数十万个好的付费工作。

公司在洁净的汽车,卡车,公共汽车行业和EV电池供应链上已经在全国各地运营和开发。从密歇根到南卡罗来纳州,从密苏里州到德克萨斯州,公司正在建设零排放汽车,电池电量和充电基础设施。作为美国店主董事长598近日 ,像Union劳动力支持的通用汽车旅馆这样的公司是在这一转变的最前沿,这意味着“增加销售和客户......这意味着更多的工作。”

3. evs对气候更好。 

美国的电动汽车发出 较少的 气候污染比完全汽油动力汽车,即使由今天的混合电力供电。他们的发动机更有效。随着我们在全国范围内达到100%清洁功率,EVS将更好。转换已经开始:3英寸美国人已经从效用中获得服务’S移动到100%清洁发电。

交通是美国气候污染的最大来源—并切换到零排放EVS是解决方案的重要组成部分。面对损坏和昂贵的风暴,洪水,散热器和野火,我们需要采取行动。

4.零排放车辆意味着更健康的社区和更公平的美国。

全电动车有零尾管排放,因此过渡卡车,公共汽车,应急车辆,出租车和电动汽车的骑士车队将减少每个人的空气污染。这意味着与哮喘相关的住院治疗较少,以及相关的健康问题—并且可以特别有利于挑剔和经济机会的歧视,更常见于港口,高速公路和其他工业部位的歧视,他们更有可能接触柴油和汽油动力的车辆交通的有害污染。

5.可实现:技术进步的速度以及投资和其他智能政策,将让我们在2035年和新卡车和公共汽车到2040年的所有零排放新车的目标。

超过175辆零污染车,公共汽车,汽车和SUV型号在美国市场的生产或开发中。公司从 亚马逊 联邦快递 百事可乐 正在寻找切换到干净的车辆。每个主要的汽车制造商都在进行电动汽车的重大投资,其中许多旨在充分电动未来。通用电机最近宣布将尾气污染从其所有汽车和皮卡车上消除2035年。 我们搬家越快,我们可以更快地让人们在今天和明天建造汽车的工作 

美国公司再次被证明是时间和时间,他们可以迎接任何挑战 - 但他们需要一个可预测的商业环境,以扩大长期的生产和计划。

6.通过投资和重点,我们的电网可以管理和支持电动车辆的所有需求。

电动汽车和卡车的增长将增加电力需求。这有助于增加清洁电力的投资,巩固美国能源独立和可靠的能量网格。通过智能充电,EVS实际上可以帮助电网运营商集成更高水平的可再生能源。能源调节器,电力公用事业和电网运营商深入了解这一点,并实时监测和投资清洁车辆过渡–国会必须优先考虑和支持激励和政策,以增加EV和清洁电力部署,以确保我们最大限度地提高EVS可以提供​​的福利。

更清洁的网格意味着依赖于污染发电厂,这些电厂最常驻颜色和低收入社区的社区附近。它还意味着在这些街区的屋顶太阳能中加剧了更清洁的来源的扩展。这可以在迫切需要的地区创造出色的工作..

7.电气选择扩大消费者选择。 

电动汽车正在建造和开发,从汽油动力汽车从跑车到跑车中建造和开发。他们的表现更好—有些型号可以在2.3秒内从零到六十,统计数据没有汽油动力汽车耗尽。

在太长时间之前,气动汽车似乎老式。当然,有些人仍将享受他们的老式汽车。但技术快速移动—并带来它降低成本,更高的性能和更有趣。

8.实惠:EVS成本正在下降,将使消费者储存成千上万的天然气和其他费用。

多年来,我们对天然气价格进行了辩论。随着ev的你付钱 在加油站。只是关于唯一争论切换到EV的人是石油公司,炼油厂及其盟友—他们抓住了保存他们的利润。当然,他们希望人们每周用汽油支付以填充他们的汽车。

分析师预测EVS将达到汽油动力汽车价格平价 by 2025。研究表明,到2030年,新电池电动车的买方将节省更多 生活中7000美元 与汽油动力汽车相比,汽车。我们的投资也意味着零散发的车辆将更加负担得起想要创造更健康的社区的地方政府。

9.我们可以在美国生产更清洁的汽车电池,并努力回收它们的组件。

随着我们建造更多的清洁车,我们还应该制作生产电池清洁剂。一种 report 从国际清洁交通委员会(ICCT)说,由于制造过程中的排放量,电池的款项有很多。美国制造的电池,具有美国制造技术,从中国目前制造的排放量减少65%。*这是促进美国电动汽车生产和组件生产的政策的另一个原因,并在家中创造就业机会。

我们应该继续提高电池寿命和回收。今日美国报告称“研究人员发现,在大规模上回收汽车电池是”非常有前途“”国家可再生能源实验室表示,锂离子汽车电池 可能持续长达15年。 

*带有中式电池的车辆仍然比燃气车更清洁。

10.为了打击海外采矿业的童工,我们需要强大的监控,并根据美国劳动法在这里建立更多电池。

来自患有童工的人权滥用的国家的矿物质侵犯是不可接受的。但该解决方案并不粘在依赖污染运输的破碎系统,这些运输承载自己不可接受的人类收费。相反,我们需要验证矿物质的可信第三方支持的标准正在可持续地和道德地提供。那些真正关心海外劳动标准的人应该倡导与美国国内制造奖励计划配对的零排放车辆标准。

11.美国EPA和加利福尼亚州的国家有明确的权威,建立依赖零排放车辆的越来越多的污染保障措施。

环境保护局有 时间 测试 权威 在清洁空气中采用污染标准,依赖于零发光车辆的不断增加的可用性。加州可以为汽车和卡车(其他国家可以采用这些标准,为汽车和卡车提供更多保护标准。

清洁交通是未来。它带来了经济,健康和环境效益。尽管如此,通过确保美国人每周在加油站打开钱包,仍然很大的利益取得了重大的利润。这使我们成为一个大斗争,以便为EVS快速过渡。但这是我们赢得胜利的战斗。

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