气候411

为何电力公司必须参与气候适应计划

(这篇文章是由EDF的Sarah Ladin和哥伦比亚大学法学院萨宾气候变化法中心的Romany Webb合着的)

作为庞大基础设施的所有者和运营商,电力公司特别容易受到气候变化的影响。

许多电力公司已经在努力应对更高的温度,不断变化的降雨模式,更强烈的暴风雨以及其他气候影响。这些影响削弱了发电,输电和配电基础设施的运行。这种情况只会在未来几十年内恶化,这使得电力公司必须立即采取行动,以确定未来的气候影响,并开发工具和流程来对其进行管理。

但是,这种类型的规划不仅是一种好习惯。在我们的新报告中, 电力部门的气候风险:通过电力公司推进气候适应力规划的法律义务,我们证明,根据州公共事业法和侵权法,这也是法律所要求的。

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广泛的联盟在法庭上捍卫美国的州和国家清洁车标准

(更正:此博客以前提到过 蓝绿色联盟的估计 清洁汽车的回滚将花费200,000个工作。该估计值用于提议的回滚。现在,我们已经包括了特朗普政府自己对最终回滚的分析,该分析发现这将花费多达14万个工作年。)

关于美国的法律斗争 清洁汽车标准 现在如火如荼。

EDF和一个包括该国所有地区的23个州的广泛联盟最近提交了法院文件,捍卫州和国家的清洁汽车标准,以抵御特朗普政府的袭击。

全国有23个州加入了捍卫国家清洁汽车标准的联盟。

特朗普政府最近敲定了一项规则, 降低我们的国家清洁车标准。这种回滚将导致18,000多人过早死亡,使美国人在加油站上损失2440亿美元,并产生与运营68家燃煤电厂五年相同的气候污染。政府还对各州的长期权限发起了前所未有的攻击,以保护人们免受车辆污染。

法国电力公司(EDF)和一群公共健康与环境团体,州和地方政府以及整个经济领域的企业都提交了请愿书,对在法庭上的撤诉提出了质疑。我们最近 提了简短 在另一项诉讼中,政府反对政府攻击以限制车辆排放的国家当局。

捍卫清洁汽车标准的广泛联盟诉讼包括:

  • 23个州和几个城市 涵盖了美国大部分人口,代表了从密歇根州到北卡罗来纳州,科罗拉多州和加利福尼亚州的每个地区(如上图所示)
  • 三个空气质量管理区 负责在其区域内保持安全健康的空气
  • 12公共卫生,消费者和环境组织 包括EDF,生物多样性中心,切塞皮克湾基金会,社区改善环境,环境保护法基金会,美国消费者联合会,美国环境署,环境法和政策中心,自然资源保护委员会,公众公民,塞拉俱乐部和有关科学家
  • 数十项主要业务 来自整个经济领域,包括 先进能源经济 (其70多个成员包括Microsoft,Google,Apple,Facebook,Lyft,Cummins,Bloomberg 能源,Comcast,Trane和Apex Clean 能源), 全国先进运输联盟 (其17个参与成员包括Tesla,Rivian,Chargepoint和Plug In America)和20家主要电力公司

在有关攻击国家清洁车标准的诉讼中,我们的联盟加入了十几个 Amici Curiae,曾作为支持国家权威的“法院之友”提交简报。这些 阿米奇 包括:

  • 147名国会议员 来自32个州和哥伦比亚特区
  • 前五名运输秘书和前四名EPA管理员 来自民主党和共和党政府,以及前EPA官员Michael Walsh和Margo Oge以及《清洁空气法》建筑师Thomas Jorling
  • 首席研究员和教授 包括密歇根大学法学教授利亚·利特曼(Leah Litman),纽约大学法学院政策完整性研究所以及加利福尼亚大学的七位气候科学教授
  • 五个主要的医疗和公共卫生组织 包括美国胸科协会,美国肺科协会,美国医学协会,美国公共卫生协会和加利福尼亚医学协会
  • 四个州和地方政府组织 包括全国城市联盟,美国市长会议,国际市政律师协会以及全国清洁空气代理商协会
  • 两个国家公园组织 包括国家公园保护协会和保护美国国家公园联盟
  • 爱迪生电气学院,代表美国所有投资者拥有的电力公司的贸易协会
  • Lyft,该公司最近承诺到2030年使用电动汽车提供100%的乘车服务

此外,福特,本田,大众,宝马,劳斯莱斯和沃尔沃等六家主要汽车制造商分别独立 进入自愿框架 与加利福尼亚州一起,继续降低其车辆在全国范围内的污染,以表彰加利福尼亚州根据《清洁空气法》拥有的权力以及对州领导层的持续需求。

保护完善的国家权威

去年9月,特朗普政府声称撤回了加利福尼亚州,以设定比联邦政府更高的保护水平的车辆污染标准,以及其他州采纳这些加利福尼亚州标准的权力。 《清洁空气法》一直认可加州的权力,该权力基于加州在制定车辆标准方面的历史领导地位以及解决其严重污染问题的需要。

加州已使用此权限设置了突破性标准,例如其他11个州采用的零排放车辆标准。最近, 内华达州 已加入新墨西哥州和明尼苏达州,宣布其采用这些标准的计划。这只是州和企业引领降低交通排放的最新例子。其他包括加州正在进行的开发工作 先进的清洁车2.0 标准,最近完成的 先进的清洁卡车 标准(到2045年将使该州所有新型中型和重型卡车实现电气化), 清洁卡车协议 占全国卡车车队35%的15个州(其目标是到2030年使这些州的新卡车实现30%的电气化,到2050年使所有州的新卡车实现电气化),以及 Lyft的公告 与EDF合作,到2030年将达到100%的电动汽车。捍卫加州的权威将是维持这一势头的关键。

法国电力公司和我们的盟友 带来了法律挑战 特朗普政府对州政府的攻击我们最近 提起的摘要 认为政府不顾一切地背离长期的先例是任意的,反复无常的,并且违反了适用法律。一打 amic 简报进一步扩大了我们联盟对国家权力机构的法律支持的广度和深度。

防止危害公众健康,经济和环境的回滚捍卫清洁汽车标准

4月30日,特朗普政府完成了一项回滚,该回滚将体现国家清洁汽车标准,将车队范围的气候污染的年度减少要求从约5%降低至仅1.5%。 通过EDF分析 显示,回滚将导致额外的15亿吨气候污染,导致18,000多人过早死亡,并使美国人在加油站损失2440亿美元。特朗普政府自己的分析表明,回滚将减少汽车行业14万个工作年( 参见第24,988页 最终规则)。这就是一年要雇用14万名全职员工的工作量。

密歇根州总检察长达娜·内塞尔(Dana Nessel)告诉 纽约时报 回滚对她所在州的汽车行业工作特别有害,因此,许多汽车制造商不同意政府的做法也就不足为奇了。福特,本田,大众,宝马和劳斯莱斯都有 拒绝为回滚辩护 在法庭上 重申 他们在加利福尼亚的自愿框架。电动汽车制造商Tesla和Rivian分别是 在企业之间 挑战回滚。

回滚基于大量的技术和经济错误,无法满足减少污染和最大化燃油经济性的核心法定要求。实际上,根据特朗普政府自己的分析,回滚将对美国人造成净伤害。

保护性清洁汽车标准可带来关键的气候,健康和消费者利益,而法国电力公司(EDF)与我们的许多合作伙伴和盟友将继续努力捍卫它们。

你可以找到所有 法律摘要 在我们网站上的情况下。

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特朗普政府撤消《清洁能源计划》的案例

环境保护署将在今天提交一份法律摘要,以捍卫其拆除清洁能源计划并以有害且愤世嫉俗的名称代替该计划的决定。 负担得起的清洁能源 (ACE)规则。

但是EPA所说的任何话都不能改变ACE具有破坏性,昂贵和非法的事实。 EPA预计ACE将仅减少电力部门的排放 到2030年为0.7%, 还会 增加 全国五分之一的燃煤电厂污染严重,其中三分之二是 位于少数民族和低收入社区.

面对日益严峻的气候危机,需要采取有意义的行动,我们预计EPA将声称《清洁空气法》不允许该机构做更多的事情来减少来自美国最大工业碳污染源的排放。该要求严重扭曲了法定要求。

EDF提起诉讼 去年夏天,作为广泛的联盟的一部分 州,城市,其他健康与环保倡导者, 电力公司清洁能源贸易协会。 4月,该联盟提交了法律摘要,表明EPA拥有《清洁空气法》所赋予的充分授权和明确的义务,要求有意义地减少发电厂的碳污染。这些摘要共同表明,EPA废除《清洁能源计划》是基于对《清洁空气法》的严重误读,而该机构以同样的误解为前提的替代规则未能遵守法定规定,即电厂使用“最佳减排系统”以限制其碳污染。

以下是我们针对“清洁能源计划”回滚和ACE提出的主要论点。

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为气候而奋斗,捍卫我们的未来

在我的职业生涯中,我观察到几次抗议事件。 9月20日的“全球气候大罢工”标志着我作为活跃,游行,举牌举行的抗议活动参与者的第一次经历。当我向纽约办公室的一位同事承认这一点时,她正确地问了一个问题:您花了这么长时间吗?好问题。可以这么说,这是结束我在EDF工作的第四周的绝妙方式!在气候打击发生的前一天,我进行了短暂的见面并与之打招呼。 法国电力公司总裁弗雷德·克虏伯 在纽约办公室。他给我的信息是对我在头几周内所吸收的一切的总结,即我们所做的是“为改变世界而努力”。当我加入成千上万的环保盟友,向弗利广场(Foley Square)前进并到达炮台公园(Battery Park)时,这些话引起了我的共鸣。与我同行的人们所表达的愤怒,恐惧和希望正在见证。我们知道,法国电力公司不懈地致力于解决紧急的环境问题,而我现在已成为这些努力的一部分。

在他们带领气候运动争取环境正义,保护我们的星球的政策以及有效的领导力时,与世界青年团结一致进行抗议是一种荣誉,也是我所能做的最少的事情。我等不及下一个了!

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数字:科罗拉多州零排放汽车计划将减少气候污染并为科罗拉多州节省资金

(本帖由法国电力公司律师劳拉·希尔兹(Laura Shields)撰写) 

这些数字来自科罗拉多州拟议的零排放车辆(ZEV)计划-该计划将减少气候污染并为科罗拉多州节省数百万美元。

本周,科罗拉多州空气质量控制委员会正式考虑采用2023至2025年车型的ZEV计划。 (科罗拉多州已通过状态 低排放车辆标准 去年)。

对于Coloradans来说,有什么风险?

这个重要的清洁空气计划意味着,尽管没有Coloradan承担购买或选择零污染车辆的义务,但如果他们想要更清洁的汽车,则All Coloradans将有更多型号的零排放车辆可供选择。

这些清洁的车辆将为科罗拉多州节省来之不易的气泵钱,并减少危险的气候污染。他们还将帮助减少科罗拉多州所有社区的烟雾形成污染,清理丹佛的棕云,并揭开我们世界一流的国家公园和荒野地区的霾污染面纱。

简而言之,科罗拉多州提出的ZEV计划将为所有Coloradans带来更健康的空气,节省燃油成本,更多的车辆选择以及更安全的气候。

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反对最终ACE规则的合唱

(这篇文章是由EDF实习生Laura Supple合着的)

特朗普政府有 最终确定规则 扔掉 清洁能源计划 –美国对现有电厂造成的碳污染的第一个也是唯一的全国性限制-并以“不做任何事”规则代替,该规则按EPA自己的数字实际上会 增加危险的气候和形成烟雾的污染 在许多州相比,没有政策。

包括政治领导人,企业代表和公共卫生倡导者在内的广泛而多元化的团体强烈反对这一回退。你可以找到他们所有的 在这里回应.

以下是一些最值得注意的评论。 阅读更多 »

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