气候411.

碳市场:CAN国家可以在波恩境内填写巴黎固定书的缺失章节吗?

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波恩气候变化会议开幕全体会议。 不诚无于心

谈判者在德国波恩举行会议本周,并在波兰·卡托兹的成功谈判的后面,巴黎气候协议“规则本”大多数商定。经常冰川联合国气候谈判的壮举几乎是前所未有的,并希望各国鉴于解决气候变化的紧迫性而继续共同努力。

Katowice成功的一个例外是通过碳市场的国际合作。尽管会议进入加班费,但谈判者无法就该规则本的关键章节达成一致 - 该文本意味着催化国际合作 第6条下的碳市场.

除其他方面,第6条指导将阐明各国如何“统计”对其巴黎温室气体减少承诺(称为国家决定捐款或NDC)的国际排放量减少交易结果。第六条有三个主要成分框架国际合作根据巴黎协定。第6.2条规定会计框架,第6.4条建立了一个新的UNFCCC机制,第6.8条为非市场方法提供了框架。

作为COP24之后需要解决的最后一项项目之一,碳市场将是2019年谈判的核心焦点,第6条将在12月份在COP25在COP25达成协议的额外政治焦点。

在这里,我们回答有关碳市场和联合国气候谈判的关键问题。  阅读更多 »

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宾夕法尼亚州有经济有效的机会,可以减少碳污染 - 新报告

据A表示,如果他们在电力部门的碳污染防止保护,六个国家可以看到重要的机会和低成本。 新报告.

该报告,由未来的资源看,看着宾夕法尼亚州,北卡罗来纳州,明尼苏达州,威斯康星州,伊利诺伊州和密歇根州。

它发现采取两个步骤 - 设定有绑定,电力部门碳污染的限制下降,并创造灵活的,基于市场的机制,以实现这一限制 - 在未来十年内以低成本降低25%的累积碳污染。调查结果还表明,六种州的更大的野心是可行的。

报告未涵盖的十三个州已有 - 或即将制定 - 限制电力部门碳污染的规定。其他州,包括宾夕法尼亚州,正在积极寻求减少排放和部署清洁能源的机会。

新报告 宾夕法尼亚有三个关键的外卖:

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什么propublica’S森林碳信用术仍然出错 - 和权利(更新)

由Steve Schwartzman,高级总监,热带森林政策和克里斯蒂娜麦凯恩,拉丁美洲董事

亚马逊树冠。 Warwick Lister-Kaye / IstockPhoto.com。

***请继续阅读我们对Propublica的回复’S后续文章***

Propublica的最近一块 一个(甚至更多)不方便的真理 对非常真实的问题来说是一个深刻报告的故事 - 甚至更大的潜在问题 - 在现有和新兴碳市场中的抵消项目。但是该文章所阐明的证据不支持其关于森林碳信贷的结论。而读者可能会消失,不理解保护森林,包括通过森林碳信用,是气候变化最重要的解决方案之一,而这个星球不能驳回这种解决气候危机的机会。

缺失:个人“项目”与大规模,状态级计划之间的致力区别,以减少森林砍伐

不良碳信用额不会解决气候变化并不是这个消息。很多研究表明有 各种坏抵消项目,绝对不仅仅是森林项目。但今天’司法管辖区森林学分aren’t your parents’森林项目偏移:他们’Re Real排放减少。虽然你不会’能够从Propublica故事中判断出来。

Propublica块未能区分大规模的国家或省级方案,以减少森林砍伐的排放 - 被称为“司法管辖权”计划 - 从一次性的小“项目”中,以减少森林砍伐。 Propublica的意见,旧项目失败,因此现在必须当代的司法管辖计划,就像说翻转手机有各种各样的问题,所以所有的手机都必须不可靠,我们应该避免智能手机。  阅读更多 »

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在强势WCI拍卖中,价格明显明显落地。这里’s why.

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加利福尼亚州海岸。 Shutterstock。

今天加州 - 魁北克议会概率拍卖的强劲结果再次说明了市场的稳定,因为所有当前和未来的津贴都销售。与此同时,我们正在看到一些有趣的市场趋势。

可以拍卖AT-A-GLANCE

  • 所有66,321,122款售价均售价为17.45美元,1.83美元以上楼层价格为15.62美元。这是在联系西方气候倡议(WCI)拍卖的最高价格和最高溢价上,比2019年2月收盘价高1.72美元。
  • 销售提供超过1450万余额,而不是2月拍卖,因为来自加利福尼亚州没有未售出的津贴。自2017年8月以来,这是第一次提供的产品不包括以前未售出的加利福尼亚州津贴。
  • 所有9,038,000件未来的复古津贴,提供的价格为17.40美元,1.78美元以上$ 15.62楼价。这些津贴不适用于直到2022。
  • 加利福尼亚州的温室气体减少基金筹集了大约7.4亿美元的拍卖 气候投资 在农业,运输电气化,提高局部空气质量。
  • 魁北克委员会筹集了大约2.5亿美元的CAD(约1.9亿美元),以资助该省的气候投资,增加了 30亿美元的CAD 在收入已经生成。

那么为什么价格明显高于楼层价格?在5月份拍卖中可能会导致清算价格的几个不同因素:  阅读更多 »

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国际航空气候标准的进展情况,但更需要的是

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飞行在热带海上的飞机在日落。亚当克拉克, Flickr.

如果您飞,航空排放可能是您个人碳足迹的最大部分。在未来几十年中,航空排放量的缺勤,航空排放量将成为三倍,使其成为全球碳污染的最快源之一。

为了实现巴黎协议,持有升温到低于2摄氏度并追求将努力限制为1.5摄氏度的努力,我们需要解决所有部门的排放。这包括国际航空和国际航运,大多数国家在巴黎协定下的国家决定的捐款(NDC)不包括。 1997年,当气候条约的各方无法达成如何拨出如何分配这些国际排放量 国际民航组织(国际民航组织),联合国机构设定国际航班标准,以及国际海运组织,船舶,解决这些排放。他们的策略如何堆叠?

在即将到来的帖子中,我们将看看IMO最近发生的事情。这是ICAO的更新。 2018年,国际民航组织通过了一套标准和推荐的做法(萨姆斯)实施国际航空的碳抵消和减少方案,或 Corsia。作为A. 芝加哥国际民航公约附件,SARPS生效 达成协议 2016年在国际民航组织到达2035年2020年级别的国际航班净二氧化碳排放量。如果 用完整性实施,Corsia可能会阻止 25亿吨 二氧化碳排放量。这是每年都有10倍的10倍。如果Corsia的目标延长并收紧,它可以做更多。

符合Corsia,所有国际航空公司必须监控,报告并验证其二氧化碳排放。 2021年1月1日起,参与国家之间的航空公司将需要将这些航班的排放量限制在2019-2020级的平均值。为了满足这些排放限制,航空公司可以减少他们的直接排放,或购买并取消碳抵消信贷。航空公司可以通过使用可持续性来减少所需的抵消信用量, 符合条件的替代燃料 当基于生命周期评估时,它比常规燃料显着更少。

2019年3月,国际民航组织向前迈出了一步,同意 广泛的标准 碳抵消计划必须满足,以便有资格出售在Corsia中使用的排放单位。通过这些标准的采用引发了碳市场兴趣的急剧上涨。  阅读更多 »

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俄勒冈州的上限和投资计划清除了第一个立法障碍

经过 帕姆依据,SR.美国气候监管战略总监,以及 Kideyn Roedner Sutter,美国气候经理

戴上山山,俄勒冈州。来自Pixabay.com的David Mark的图像

俄勒冈州今天高级的全国领先的政策,将俄勒冈州的东部罗丹进入美国各国雄心勃勃的气候行动。

CAP-投资账单(HB 2020)截至周五下午十五委员会通过8-5委员会通过8-5,在国家气候污染下,确保继续投资弹性社区,绿色就业和清洁能源。

俄勒冈州的上限和投资计划为真正的气候领导力人提供了条款:建立实际将实现污染减少的政策,这与科学家认为有必要防止灾难性气候变化是必要的。 阅读更多 »

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