气候411

（更正：此博客以前提到过 蓝绿色联盟的估计 清洁汽车的回滚将花费200,000个工作。该估计值用于提议的回滚。现在，我们已经包括了特朗普政府自己对最终回滚的分析，该分析发现这将花费多达14万个工作年。）

关于美国的法律斗争 清洁汽车标准 现在如火如荼。

EDF和一个包括该国所有地区的23个州的广泛联盟最近提交了法院文件，捍卫州和国家的清洁汽车标准，以抵御特朗普政府的袭击。

全国有23个州加入了捍卫国家清洁汽车标准的联盟。

特朗普政府最近敲定了一项规则， 降低我们的国家清洁车标准。这种回滚将导致18,000多人过早死亡，使美国人在加油站上损失2440亿美元，并产生与运营68家燃煤电厂五年相同的气候污染。政府还对各州的长期权限发起了前所未有的攻击，以保护人们免受车辆污染。

法国电力公司（EDF）和一群公共健康与环境团体，州和地方政府以及整个经济领域的企业都提交了请愿书，对在法庭上的撤诉提出了质疑。我们最近 提了简短 在另一项诉讼中，政府反对政府攻击以限制车辆排放的国家当局。

捍卫清洁汽车标准的广泛联盟诉讼包括：

• 23个州和几个城市 涵盖了美国大部分人口，代表了从密歇根州到北卡罗来纳州，科罗拉多州和加利福尼亚州的每个地区（如上图所示）
• 三个空气质量管理区 负责在其区域内保持安全健康的空气
• 12公共卫生，消费者和环境组织 包括EDF，生物多样性中心，切塞皮克湾基金会，社区改善环境，环境保护法基金会，美国消费者联合会，美国环境署，环境法和政策中心，自然资源保护委员会，公众公民，塞拉俱乐部和有关科学家
• 数十项主要业务 来自整个经济领域，包括 先进能源经济 （其70多个成员包括Microsoft，Google，Apple，Facebook，Lyft，Cummins，Bloomberg 能源，Comcast，Trane和Apex Clean 能源）， 全国先进运输联盟 （其17个参与成员包括Tesla，Rivian，Chargepoint和Plug In America）和20家主要电力公司

在有关攻击国家清洁车标准的诉讼中，我们的联盟加入了十几个 Amici Curiae，曾作为支持国家权威的“法院之友”提交简报。这些 阿米奇 包括：

• 147名国会议员 来自32个州和哥伦比亚特区
• 前五名运输秘书和前四名EPA管理员 来自民主党和共和党政府，以及前EPA官员Michael Walsh和Margo Oge以及《清洁空气法》建筑师Thomas Jorling
• 首席研究员和教授 包括密歇根大学法学教授利亚·利特曼（Leah Litman），纽约大学法学院政策完整性研究所以及加利福尼亚大学的七位气候科学教授
• 五个主要的医疗和公共卫生组织 包括美国胸科协会，美国肺科协会，美国医学协会，美国公共卫生协会和加利福尼亚医学协会
• 四个州和地方政府组织 包括全国城市联盟，美国市长会议，国际市政律师协会以及全国清洁空气代理商协会
• 两个国家公园组织 包括国家公园保护协会和保护美国国家公园联盟
• 爱迪生电气学院，代表美国所有投资者拥有的电力公司的贸易协会
• Lyft，该公司最近承诺到2030年使用电动汽车提供100％的乘车服务

此外，福特，本田，大众，宝马，劳斯莱斯和沃尔沃等六家主要汽车制造商分别独立 进入自愿框架 与加利福尼亚州一起，继续降低其车辆在全国范围内的污染，以表彰加利福尼亚州根据《清洁空气法》拥有的权力以及对州领导层的持续需求。

保护完善的国家权威

去年9月，特朗普政府声称撤回了加利福尼亚州，以设定比联邦政府更高的保护水平的车辆污染标准，以及其他州采纳这些加利福尼亚州标准的权力。 《清洁空气法》一直认可加州的权力，该权力基于加州在制定车辆标准方面的历史领导地位以及解决其严重污染问题的需要。

加州已使用此权限设置了突破性标准，例如其他11个州采用的零排放车辆标准。最近， 内华达州 已加入新墨西哥州和明尼苏达州，宣布其采用这些标准的计划。这只是州和企业引领降低交通排放的最新例子。其他包括加州正在进行的开发工作 先进的清洁车2.0 标准，最近完成的 先进的清洁卡车 标准（到2045年将使该州所有新型中型和重型卡车实现电气化）， 清洁卡车协议 占全国卡车车队35％的15个州（该州的目标是到2030年使这些州的新卡车实现30％的电气化，到2050年使所有州的新卡车实现电气化），以及 Lyft的公告 与EDF合作，到2030年将达到100％的电动汽车。捍卫加州的权威将是维持这一势头的关键。

法国电力公司和我们的盟友 带来了法律挑战 特朗普政府对州政府的攻击我们最近 提起的摘要 认为政府不顾一切地背离长期的先例是任意的，反复无常的，并且违反了适用法律。一打 amic 简报进一步扩大了我们联盟对国家权力机构的法律支持的广度和深度。

防止危害公众健康，经济和环境的回滚捍卫清洁汽车标准

4月30日，特朗普政府完成了一项回滚，该回滚将体现国家清洁汽车标准，将车队范围的气候污染的年度减少要求从约5％降低至仅1.5％。 通过EDF分析 显示，回滚将导致额外的15亿吨气候污染，导致18,000多人过早死亡，并使美国人在加油站损失2440亿美元。特朗普政府自己的分析表明，回滚将减少汽车行业14万个工作年（参见第24,988页 最终规则）。这就是一年要雇用14万名全职员工的工作量。

密歇根州总检察长达娜·内塞尔（Dana Nessel）告诉 纽约时报 回滚对她所在州的汽车行业工作特别有害，因此，许多汽车制造商不同意政府的做法也就不足为奇了。福特，本田，大众，宝马和劳斯莱斯都有 拒绝为回滚辩护 在法庭上 重申 他们在加利福尼亚的自愿框架。电动汽车制造商Tesla和Rivian分别是 在企业之间 挑战回滚。

回滚基于大量的技术和经济错误，无法满足减少污染和最大化燃油经济性的核心法定要求。实际上，根据特朗普政府自己的分析，回滚将对美国人造成净伤害。

保护性清洁汽车标准可带来关键的气候，健康和消费者利益，而法国电力公司（EDF）与我们的许多合作伙伴和盟友将继续努力捍卫它们。

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