改变新泽西州的交通方式

2020年1月14日更新:昨天,新泽西州立法机关通过了一项法案,以制定一项全州范围的电动汽车计划,最终目标是到2040年将所有电动汽车的85%出售给电动汽车。

该法案旨在通过一项3000万美元的激励计划来刺激电动汽车的销售,该计划在10年内为每辆合格的汽车提供高达5,000美元的折扣,并设定了建立充电基础设施的目标。虽然该法案主要针对乘用车,但它还要求新泽西州运输公司在2032年之前购买全零排放的公共汽车车队,并要求该州制定一项在2020年底之前使中型和重型车辆电气化的计划。新泽西州州长菲尔·墨菲(Phil Murphy)有望在一月底前将该法案签署为法律。

全州40%的排放来自交通运输,这对新泽西州来说是向前迈出的一大步-这将减少花园州对化石燃料的依赖,减少污染并净化空气。

新泽西州没有夏季放缓的趋势。州议员正在努力实现州的清洁能源目标。在释放州的前不久 能源总体规划草案,州长Phil Murphy介绍了新泽西州 插件合作,这是公共事业委员会,环境保护部(DEP)和经济发展局之间的首次合作,旨在建立必要的基础设施来支持全州的电动汽车所有权,减少污染和净化空气。

作为美国五个州之一,到2030年,其50%的电力需要来自可再生能源,到2050年要达到100%的清洁能源,新泽西州正朝着脱碳的方向发展,从而减少了对化石燃料的依赖,从而满足了制定积极的气候目标,并为避免气候变化带来的最严重后果的全国范围(甚至全球范围)的任务做出贡献。但是,仅对电力部门进行脱碳是不够的。

转型运输系统是全州污染最严重的部门,占新泽西州温室气体净排放量的46%,在新泽西州改善居民健康和福祉的过程中,必须始终将其作为重中之重。轻型和中型和重型车队的电气化是并且将是这项工作的关键。

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甚至在宣布“插件合作伙伴关系”之前,该州就已经承诺 人们可以给汽车充电的地方数量翻倍。但是使轻型车辆电气化还不够。重型车辆是世界上增长最快的温室气体排放源。在全球范围内,随着不断增长的经济体越来越依赖于运输和交付,这些车辆的排放有望在未来30年内翻番。这些车辆造成的温室气体排放量的四分之一,新泽西州必须找到一种方法来遏制该行业的污染。

在能源总体计划草案中概述的关键运输策略中,中型和重型车辆电气化的重要性得到了充分强调。该计划包括呼吁采取财政和其他激励措施,以降低车辆购买价格并扩大必要的充电基础设施,以确保这些车辆的强劲市场。最近,新泽西州环境保护部宣布了一项1600万美元的投资计划,该计划开始使一些重型车辆电气化,包括泽西市和伊丽莎白的垃圾车,特伦顿的校车,宜家送货车和其他与港口有关的车辆-第二轮项目 选择资助 根据大众和解协议。这是新泽西州迈出的重要一步,也是朝着实现墨菲州长对清洁空气和气候稳定的承诺迈出的重要一步。

我们希望这些电动重型车辆的部署将有助于建立和加速该行业的市场发展,从而使更多的电动车辆采用,减少排放并为所有人提供更健康的空气。

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