欧盟必须先解决甲烷问题,然后再转向氢气

面对危险的变暖水平,欧洲渴望在2050年之前实现碳零碳经济。石油和天然气行业希望我们相信天然气可以在这个绿色能源的未来中发挥建设性作用。而现在,这些公司正在支持欧盟决策者应大力投资新的氢激励措施,以此作为运输和电力系统存储和输送能源的方式。

使用可再生电力将水与水分离的氢-所谓的“绿色氢”在某天在经济上可能可行。但就目前而言,制氢的最便宜方法是转化天然气。天然气是二氧化碳排放的主要来源。它也主要由甲烷构成,甲烷本身就是一种温室污染物,其近期变暖能力是二氧化碳的80倍以上。

当谈到气候变化并实现零碳净未来时,除非完全控制与其生产,分配和使用相关的二氧化碳和甲烷排放,否则天然气将无法解决任何问题。在没有明确确定如何处理这些排放的情况下,打开一个将气体转化为氢气的全新市场,只会使一个严重的问题更加严重。

欧盟委员会最近发布了两项主要的能源政策战略,其中甲烷与天然气的作用存在争议。

两种新策略

首先是委员会的席卷 行业整合策略,它在一个统一的框架下将能源难题的所有要素(公用事业,建筑,工业和运输)汇集在一起​​,旨在用能效和可再生电力替代化石燃料。在直接电气化或可再生能源不可行的地方,该计划将寻求其他解决方案,包括氢气。

第二项新策略提供了 氢气的详细愿景,将其描述为达到2050年碳中和目标和《巴黎协定》所规定的欧盟义务的“必要条件”。它将由氢联盟委员会管理(该委员会的董事会与石油和天然气主管一较高下)。该计划背后的赌注几乎是微不足道的:欧盟新增的氢生产能力估计有1,800-470亿欧元,还有数亿欧元用于适应最终用途的能力。

委员会的策略在“清洁”或“可再生”与基于化石的氢气之间进行了仔细的区分,并指出温室气体排放的生命周期很高。然而,该文件仅对甲烷进行了单独引用,这表明气候方程式的关键部分尚未得到其要求的关注。

欧盟甲烷战略

幸运的是,正如氢战略所指出的那样,预计委员会将在秋季发布一项新的甲烷战略。正确制定这些规则是在任何氢补贴可能取得进展之前的绝对前提。这正是行业内非营利组织,投资者甚至具有远见卓识的公司都呼吁限制甲烷排放量的原因。 所有 天然气在欧盟市场出售。

5月,欧洲的石油和天然气生产商加入了EDF和其他公司,共同制定了一系列限制天然气供应中甲烷排放的建议。代表管理着4.5万亿美元资产的主要机构投资者进行了跟进。 呼吁制定雄心勃勃的欧盟甲烷政策,并补充说,标准必须以可靠的排放量测量和会计惯例为后盾。同时,通过欧洲气候行动网络组织的广泛的环境公益组织 发出了普通电话 或果断行动。

关键时刻

壳牌,BP,Equinor,ENI,TOTAL和Repsol等欧洲顶级生产商拥有 承诺减少甲烷量 来自他们的供应链。一些公司支持欧洲和其他地方的甲烷法规。一些在排放核算和披露方面正在取得进展。但总体而言,该行业要兑现其承诺仍有很长的路要走。

但这并没有阻止许多相同的生产商热情地 促进新的氢补贴谈论他们的角色 在不涉及气候的世界中。当然,这些补贴对于一个将天然气押在天然气的近期前景,并努力在零碳净未来中立足的行业而言,将是一条宝贵的生命线。

严格的欧盟甲烷标准是确保公司实现我们所需要的排放量以及他们已承诺的减排量的唯一途径,然后再开拓一个全新的天然气市场,如果管理不当,可能会使问题恶化而不是改善。

欧洲的领导责任

氢作为商业规模的能源仍然是未经检验的概念(并且有许多怀疑论者)。今天探索所有可能的零碳技术是完全合理的,因为明天我们将需要我们能够获得的所有选择。但是,当公司尚未解决可能的问题时,补贴所有面临挑战的公司开发氢是没有意义的。 已经 立即使用行之有效的低成本措施进行修复。至少,一个应该以另一个为条件。

作为国际上最大的天然气贸易市场,欧洲既有杠杆作用,也有责任引导甲烷排放。当欧盟通过《欧洲绿色协议》制定最雄心勃勃的国际气候目标时,对甲烷排放采取行动对于实现欧洲的脱碳目标至关重要。

在随后的立法中,欧盟和国家决策者必须采取具体步骤,确保石油和天然气公司解决当前的甲烷问题,然后再提出与大规模生产,运输和储存氢相关的一系列巨大的潜在挑战。

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