沃尔玛承诺到2040年实现100%零排放卡车,这标志着电动是未来

作为其宏伟目标的一部分 昨天宣布 为了在2040年之前实现零碳运营,沃尔玛概述了卡车车队转型的显着时间表。该公司将在未来几年内加快试点零排放卡车的工作,然后积极扩大对这些车辆的使用,以在2040年之前实现全部车队过渡。

它对零排放卡车的拥护意义重大,因为大型卡车是空气污染的主要来源,会危害我们的健康并温暖气候。解决卡车污染是我们可以采取的最重要的行动之一,以应对气候变化并为数百万受有毒空气污染影响的人们提供更健康,更长寿的生活。对于负担过重的社区和有色人种尤其如此,这些社区经常与主要公路和货运枢纽接壤,而在这些公路和货运枢纽,卡车的柴油污染最为严重。

沃尔玛的这一行动-作为 最大的 美国的重型卡车车队-向行业发出了一个至关重要的信号,即未来是零排放。秉承这一承诺,沃尔玛与 戴姆勒 (美国领先的货运卡车制造商)采用2040年时间表将其长途货运卡车过渡到零排放。这些卡车使用最多的燃料,并且在任何卡车段中行驶的里程最多。

为什么沃尔玛的承诺雄心勃勃

像沃尔玛(Walmart)机队中的长途货运卡车,通常每天行驶400英里或更多,将货物运送到全国数千个地点。由于它们的路线无法预测,行驶里程长且负载重,这些卡车被认为是最难电气化的车辆之一。

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彭博新能源财经的研究人员预测,到2040年,尽管81%的公交车将是电动的,但只有19%的重型卡车将在同一时间电动化。尽管当今许多制造商正在开发和部署货运卡车,但可用的模型旨在用于每天约200英里的区域运营。

开发能够满足这一苛刻工作周期的零排放卡车以及保持其运转的充电基础设施,仍然是重要的工作。为了应对这些挑战,沃尔玛将在未来十年的新卡车和设备试验中发挥关键作用。在这项工作进行期间,沃尔玛和其他公司也可以立即采取措施,以促进零排放车辆的近期部署。

今天有机会电气化

堆场卡车是扎实的起点,也是沃尔玛在这里的地方 已经在运行的飞行员。这些车辆在配送设施的范围内工作,将拖车定位在装载和运输位置,使其成为电气化的主要候选者。今天有几家制造商在生产电动堆场卡车。运行电动堆场卡车可减少局部污染, 降低总拥有成本,并使公司能够学习如何操作和优化车队充电设备。

运货卡车是另一个近期机会。沃尔玛和其他大型货主,包括塔吉特,亚马逊和耐克,都是 最大的客户 将货物运出港口的拖曳车队。该细分市场非常适合电气化,并且是许多社区中有毒污染的主要来源。沃尔玛和其他公司可以与他们的货运服务提供商合作,确定适合零排放车辆的近期路线,并开发支持电动车进行货运的充电基础设施。

送货卡车是当今电气化的第三种选择。有 多种电动汽车模型 即将在此空间上线。沃尔玛和其他零售商可以与联邦快递,UPS等包裹公司合作,以推动电动汽车的近期采用。在沃尔玛经营中型卡车的地方,这是沃尔玛开始直接将电气化带入车队的自然之地。

这些行动将使沃尔玛和其他公司受益’—长期的野心。通过以降低成本,扩大范围和改善货运量的方式提高生产能力和产品质量,沃尔玛还将帮助推动电动卡车的发展。有关车队收费,车辆激励措施和其他首先支持向零排放方向过渡的公共政策,将作为有效政策的典范,促进长途卡车电气化。最终结果是,这些公司将为在其自身运营中快速优化电动卡车的使用做好准备。

正如沃尔玛(Walmart)在昨天的公告中明确指出的那样,车队的未来是零排放。电动和燃料电池汽车在过去几年中取得了长足的进步。制造商正在投入数十亿美元来进一步开发这些解决方案。政策制定者正在推进法规和计划,以加快采用这些工具的速度。但是,要实现这个未来,仍然需要进行大量工作。我们赞扬沃尔玛的雄心壮志,并期待与他们合作实现这一雄心勃勃的过渡。

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