能量交换

太阳来了:加州如何为电网带来更多可再生能源

有个晴天询问大多数人,甲壳虫乐队和加利福尼亚州有什么共同点,他们很可能会茫然无措。但是,答案很简单:面对阻力,他们都是毫不动摇的潮流引领者-前者的音乐风格和后者的清洁能源政策。

州长杰里·布朗(Jerry Brown)和各州立法者不满足于制定到2020年结束的可再生能源投资组合标准,要求金州取得 到2030年,其50%的能源来自可再生资源.

为了实现这一雄心勃勃的目标,加利福尼亚州必须建立一个主要基于风能和太阳能等可再生电力的系统。这不是一件容易的事。主要原因?阳光和风仅在一天中的某些时间可用,并且在那些时间可能会变化。

传统上,电网管理者依靠肮脏的“高峰”发电厂(通常使用化石燃料发电,一年仅需几天)来在多变的时期或电力需求超过供应时平衡电网。但是,在这个世界上50%的能源来自可再生能源以实现清洁能源经济的世界中,我们不能依靠这些肮脏的峰值发电站来平衡风能和太阳能的可变性。

幸运的是 技术 现已上市,可以帮助填补这些高峰工厂的空白– 加州公用事业委员会(CPUC) 开始拥抱它。 阅读更多 »

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EPA已通过加州清洁能源计划移交钥匙

EPAEPA的清洁能源计划, 今天提出,是减少发电厂危险污染的路线图,并且与任何其他地图一样,还有很多路要走。在此旅程中,各州都处于驾驶员的座位上,并且可以引导自己朝最有利于其人民和该州经济的方向发展,只要它们向美国环保署表明他们将停留在地图上并最终到达最终目的地。

如  通常,加州开创了先河,探索了该地区,开拓了许多新的道路,并为各州如何向低碳未来过渡提供了许多线索,而加州的成功是其他州的一种行之有效的潜在模式跟随。该州在清洁能源和能源效率方面的成就是白宫和EPA可能推出美国历史上最重要的国家气候变化行动的重要原因。 阅读更多 »

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通电:加利福尼亚州的三家公司如何激励电动公交行业

rp_ca_innov_series_icon_283x204.jpg法国电力公司“创新者系列”为加利福尼亚州的公司和人们提供了大胆的解决方案,以减少碳污染,并帮助该州实现AB 32的目标。该系列的每一项内容都将提出一个不同的解决方案,侧重于新技术和思想的发展。

洛杉矶和加利福尼亚的中央山谷空气污染严重。当然,并不是医生说每天吸烟两包,而是1970年的风格污染,但是加利福尼亚仍然是全国污染最严重的五个城市之一。

WHO: 比亚迪美国公司,绿色汽车公司和Motiv电力系统公司这三家公司,分别在加州雇用25至75名员工,并致力于促进该州使用电动公交车。

什么: 比亚迪美国公司和绿色汽车公司生产重型电动汽车,Motiv Power Systems建立了电动系统以使公交车电气化。

哪里: 比亚迪美国公司位于兰开斯特,绿色汽车公司位于河滨,Motiv公司位于福斯特城。

为什么: 这三家公司都致力于扩大清洁,经济高效的公交车,穿梭巴士和校车的使用,以造福经济,环境和公共卫生。

罪魁祸首是该州的交通部门,该部门负责大量的地面臭氧和 温室气体排放量的40%。的确,在加利福尼亚州太多的城市中,城市公交车和校车仍使用柴油作为动力,并向空气中散发有害污染,从而进一步恶化了已经受损的空气。

输入AB 32,该程序为交通污染创造了全新的思维方式,并产生了功能强大的替代方案和新公司,它们提供了不同的出行方式。

比亚迪有限公司 绿色汽车动力系统 –两家公司致力于加速电动公交车的增长并以经济有效的方式减少污染。

比亚迪有限公司(BYD Ltd.)最初成立于1995年,主要生产用于小型电子产品的电池,近年来,该公司的产品组合已大大扩展,包括电动巴士。他们在兰开斯特(Lancaster)开了一家美国工厂,并且已经通过向羚羊谷公交(Antelope Valley Transit)和洛杉矶地铁(Los Angeles Metro)以及最近出售公交车来进军这一市场 展示 一辆新公交车,一次充电最多可运行24小时。 阅读更多 »

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中央山谷的三重底线:环境,经济,公平

弗雷斯诺海豹城空气资源委员会(ARB)本周举行了一次 公众研讨会 在加利福尼亚州弗雷斯诺市(Fresno)收集公众意见,探讨如何利用加利福尼亚的限额交易交易收益来进行投资。 ARB从各种各样的个人和组织那里听到了聪明的想法,他们如何将这笔钱用于降低温室气体(GHG)的项目,并最大程度地受益于最容易受到气候变化和污染影响的弱势社区。

我代表EDF参加了研讨会,下面是我的公开评论的扩展版本:

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