通过 米歇尔·艾伦
经过多年的州和联邦法律和立法纠纷，第一轮大众解决方案基金将很快 开始流动 给受赠人。在众议员查克·麦格雷迪（R-Hendersonville）的领导下，大会于6月一致通过了立法，拨款3,100万美元，以资助一项利用该州定居点拨款的三阶段计划中的第一项。这些资金是和解协议的一部分，大众汽车经过六年的有意编程，通过显着表示其氮氧化物的排放来欺骗排气管检查员，氮氧化物是与呼吸系统疾病有关的污染物，是形成烟雾和酸雨的关键因素，因此被大众接受。
和解协议规定，分配的资金只能用于减少空气污染的项目。在北卡罗来纳州，第一轮资金已被指定用于结合州内最古老的公交和校车，以提高效率和实现零排放模型相结合。在总计3,100万美元中，议员们还拨款340万美元在全州安装电动汽车充电基础设施。
在我们国家应对历史悠久的公共卫生危机的过程中，有15个州和哥伦比亚特区正在发挥领导作用 通过致力于解决 一个使我们更容易受到COVID-19和气候变化影响的危险元凶：卡车和公共汽车造成的柴油污染。
这些污染物会对空气质量和健康产生重大不利影响。尽管 包括 在整个美国道路上，只有10％的车辆，卡车和公共汽车占该行业57％的细颗粒物，45％的氮氧化物和28％的温室气体排放量。
除了行星变暖加剧之外，柴油车辆的污染还导致哮喘，心脏病发作和过早死亡的发生率上升，这些疾病严重影响了有色人种和处境不利的社区，这些社区往往与货运走廊，港口和仓库毗邻。越来越多的 证据 提示患有呼吸系统疾病的人，通常是由运输相关的污染引起或加剧的，他们更容易受到COVID-19的影响。 阅读更多
北卡罗来纳州已经从恶劣天气，海平面上升和极端高温等形式的气候变化影响中解脱出来。我们的人民和社区承受无所作为的代价。现在需要解决方案，值得庆幸的是，更多的州领导人，例如北卡罗来纳州州长罗伊·库珀，正在加紧努力，并承诺采取行动减少温室气体的排放。
2018年10月，库珀州长发布了 行政命令80，该计划设定了到2025年将北卡罗莱纳州的温室气体排放量减少40％的目标，并呼吁各州机构制定实现该目标的计划。上个月，北卡罗莱纳州环境质量局与其他州机构通过发布一系列计划，就北卡罗莱纳州如何在本国应对气候变化达成了这一目标。
2018年，北卡罗莱纳州州长罗伊·库珀（Roy Cooper）发布 行政命令80一项旨在减少温室气体排放，改善空气质量并改善全州公共卫生的计划。这是从我们后院开始解决全球气候危机的重要一步。州长的命令要求制定“零排放汽车计划”，该计划概述了到2025年使80,000辆电动汽车上路的目标。这是一项令人振奋的举措，应该有助于推动EV市场的发展。但是北卡罗来纳州有能力实现远远超出当前计划所规划的能力-其中大多数州已经在按计划实现。
北卡罗来纳州的交通运输系统早已实现电气化。实际上，在照常营业的情况下，到2025年，该州可能会达到或超过80,000辆EV，约占轻型（乘用车）销量的4.5％。因此，更雄心勃勃的目标是将轻型电动汽车的销量提高15％，将中型和重型电动汽车（大型卡车和公共汽车）的销量提高5％，不仅可以实现，而且可以更好地支持该州减少温室气体的目标。到2025年，天然气的排放量将比2005年增加40％。北卡罗来纳州将需要采取新政策来支持这一宏伟目标。
北卡罗莱纳州最近通过发布《清洁能源法》迈出了关键一步，推动了清洁能源的未来 期待已久的学习 关于国家储能的机遇，挑战和价值。该报告是根据《 2017年竞争性能源解决方案法》（众议院条例草案589）是由北卡罗莱纳州立大学的多学科研究团队与北卡罗莱纳州政策合作组织共同领导的为期一年的研究成果的结晶。
该报告发现，北卡罗来纳州正处于其清洁能源未来的关键时刻，蓄能将发挥关键作用。但是，为了开发储能的市场机会并确保充分利用储能，决策者必须采取关键步骤，明智地加快北卡罗来纳州储能的采用。
