BonnetCarré溢洪道将在下周最终关闭 两个单独的开口 总共120天，这是空前的。溢洪道是为保护新奥尔良和周围教区免受密西西比河洪水而建造的，这是1927年大洪水后设计的密西西比河和支流系统的一部分。
本月初，飓风“巴里”是密西西比河处在洪水期时的第一个登陆的热带风暴，紧接着又来了一次。这种一两次暴风雨（热带风暴与高河相结合）以前只是一场噩梦，有可能导致风暴潮上升，堤防过高，城市和周边地区泛滥成灾，并关闭全球重要的商业活动。
幸好，这种情况没有发生-巴里向西移动，河流水位从未达到预计的高度，降雨量减少了。但是，在飓风旺季之前，河流仍然处于危险的高位。在卡特里娜飓风期间，河中的风暴潮使水位增加了13英尺，但河水太低以至没有威胁。飓风-河流洪水组合可能再次出现-下次我们可能不会那么幸运。
路易斯安那州以三种方式洪水：1.）密西西比河和其他河流的水流； 2.）来自墨西哥湾的风暴潮和海浪上升； 3.）由于降雨，现在强度增加，现有的排水系统不堪重负。有了巴里（Barry），我们有史以来第一次同时面对所有三种威胁，而气候变化只会使它们更加复杂。
展望未来，我们必须学会与水共处。特别是在密西西比河上，当前的管理系统不再能满足未来的需求。以下是四种可以帮助我们实现目标的策略： 阅读更多
本月初，美国陆军工程兵团今年第二次开放新奥尔良北部的BonnetCarré溢洪道，以缓解密西西比河大堤的压力，并保护路易斯安那州南部的社区免受灾难性洪水的袭击。
这是该建筑在将近一个世纪的历史中首次在同年开放两次。当军团在2月开放溢洪道时，这是背靠背几年的首次开放。
在今年的第二次开放期间，在Bonnet Carre上空乘船。 pic.twitter.com/kkeQvcdESU
—工程师团（@TeamNewOrleans） 2019年5月10日
军团少将理查德·凯泽（Richard Kaiser）意识到这种空前的反应是对124年最潮湿的时期的回应，他说：“这与往常不一样。”被设计为紧急防洪系统的系统已越来越成为默认的安全阀，因为整个密西西比河流域的气候变化和降水增加只会进一步给系统带来压力。
这表明我们需要重新考虑如何管理河流和重新审视近一个世纪前设计的系统的运行情况。 阅读更多
大约五年前，我在DC的一次会议上第一次见到Justin Knopf。在6分3英寸时，他绝对站出来了，而不仅仅是身体上。他公开地传达了他的家庭和土地的重要性-他非常关心确保自己在堪萨斯州的农业经营能够继续下去的原因是为了他的孩子。很少见到一个如此明确，真诚并致力于可持续发展的人。
多年来，贾斯汀给我留下了深刻的印象，贾斯汀从14岁开始耕种，当时他的父亲给了他出租土地，购买种子和肥料的手段。
快进到今天，贾斯汀（Justin）是该国免耕农业的拥护者之一-这种作法提高了他的单产，并使他的作物对极端天气的影响更具韧性。他的奉献精神和成功引起了Miriam Horn的注意， 新书 牧场主，农民，渔夫：美国中心地带的保护英雄.
牧场主，农民，渔夫 讲述了巨大的密西西比河流域（包括贾斯汀）中五个人的故事，他们拥护可持续发展并违背刻板印象。我问了贾斯汀这本书，他对可持续性的信念以及接下来的一切。 阅读更多
蒙大拿州牧场主达斯蒂·克雷（Dusty Crary）和他的马匹。
西方牧场主，中西部商品作物种植者，沿着密西西比河和墨西哥湾沿岸谋生的渔民。在某些圈子中，不一定将这些人视为可持续发展的典范。但是，许多人正在领导我们的粮食生产，收获和生产方式的一场悄悄革命。
在她的 新书 牧场主渔夫：心脏地带的保护英雄， 我的同事 米里亚姆·霍恩（Miriam Horn） 沿着强大的密西西比河水系航行，会见了这个无名的管理运动的五个代表： 阅读更多
和我爸爸一起在通往密西西比河的库弗尔河上，在一个鸭子盲区中徘徊。
铛 。结结的锈迹斑斑的链条将车道门关闭，使车门关闭，最后一击，撞到了破旧的栅栏柱上。就这样，我周日下午访问了我们在密苏里州克拉克斯维尔的家庭农场。在快速回到圣路易斯的家之后，是时候乘飞机去华盛顿特区实习了。
但是，在我父亲问道：“你想去市区看看吗？”之前，这还没有。我笑了，但同意检查出来。 “市区”是克拉克斯维尔（Clarksville）的一个相对术语，克拉克斯维尔是一个安静的河流社区，居民不到500人。
街道向下倾斜至海岸线，历史建筑与威严的密西西比河交汇。几艘驳船在附近漂浮，不受拉向墨西哥湾的洋流的干扰。这是河上平静的一天。我发现一个标有熟悉的红色和白色陆军兵团城堡的标志。就在前面，一条混凝土臂在整个通道上延伸。 阅读更多