卡特里娜飓风的编年史:镶甲醛的拖车将招致另一批受害者

理查德·丹尼森(Richard Denison)博士,是资深科学家。

华盛顿邮报跑了 头条文章星期六由Spencer Hsu撰写,据报道,联邦紧急事务管理局(FEMA)拍卖了其五年前购买的12万个臭名昭著的甲醛污染拖车,以容纳卡特里娜飓风的受害者。

文章援引FEMA的话说:“拍卖的批发商必须签署合同,证明拖车将不被使用,出售或做为房屋广告,并且拖车上将贴有标语,“不得用于房屋”。

认为这足够了吗?  

再想一想。请看一下阿肯色州总检察长达斯汀·麦克丹尼尔(Dustin McDaniel)发出的消费者警报摘录:“谨慎行事,要格外谨慎,如果您想对似乎对旅行拖车或人造房屋有吸引力的报价做出回应。”他和其他人指出,拖车现在很有可能进入市场,在那里它们可能会被重复出售和转售,并且警告标签会被删除或忽略。

许提到一个女人,几年前,她为儿子购买了一辆拖车。现在,她担心他保留拖车,但也对将其出售给其他人感到不安。 “这就像历史在重演,” she said. “人们都会去买它们,搬进去然后生病。”

一些买家似乎心存疑虑:FEMA拖车的最高出价者表示,他已经在拍卖中购买的15,000辆汽车中已有买家-打算转售拖车的零售商-并补充说甲醛是他的“非主题”产品。买家甚至不问。

这个故事生动地说明了当我们的政策让化学品如此深入地融入商业而不要求证明它们是安全的时,危险化学品的生命周期将是多么持久。

这不是一个孤立的事件。在 另一篇最近的头版华盛顿邮报文章,Lyndsay Layton记录了食品工业在试图替换一种化学药品时所面临的困难,该化学药品几乎可以在美国出售的每种食品中制成内衬。该化学物质是双酚A(BPA)–一种类似激素的化合物,在93%的美国公众体内发现,现在被怀疑干扰人类的生殖和早期发育。每年生产约60亿磅的BPA。

但是回到甲醛, 估计460亿磅 其中每年制作一次。

TSCA的责任

一年前,在众议院数十年来首次关于《有毒物质控制法案》(TSCA)的监督听证会中, 我作证 关于这项已有34年历史的法律中的结构缺陷如何在允许建造这些FEMA拖车并向卡特里娜飓风受害者施加第二次打击方面发挥了关键作用。

FEMA拖车使用从中国进口的胶合板制成。该胶合板是使用释放出高水平甲醛(一种已知的人类致癌物)的粘合剂制成的。中国生产的低甲醛产品出口到欧洲和日本,甚至在中国国内使用,因为在那些市场中存在法规限制。但由于我们没有这样的限制,因此它们在美国有便宜,更危险的胶合板的现成市场。这种胶合板最终出现在FEMA拖车中-并继续销往全国无数其他市场。

2008年,美国环保署(TSCA)要求美国环境保护署(EPA)规范甲醛的这种使用。它拒绝了请愿,理由是根据TSCA,其法律授权不足,并表示需要进一步研究。

同时,受污染的拖车仍将继续生活,并计划在他们下降到生命周期的下一个悲伤阶段时,再暴露出另一群不知情的受害者。

具有讽刺意味的是,TSCA被认为在所有联邦环境法中都是独一无二的,它使EPA能够在化学品的整个生命周期中降低风险,包括从化学品的生产和销售到使用,直至使用含有该化学品的产品。但是TSCA实际行使了依赖EPA的任何权力,证明一种化学品存在“不合理的风险”,即使是在1991年,石棉也无法做到这一点,而且从未尝试过。

过去很久以来,我们就有一项联邦法律,赋予EPA权力以保护美国人免受市场上已有的危险化学品的侵害,并防止日后再发生FEMA拖车事故。只有当生产商被迫证明其化学药品是进入或继续从事商业活动的安全条件时,才会发生这种情况。

我敦促您加入 更安全的化学品,健康的家庭 敦促对TSCA进行真正改革的运动,它将为下一代美国人提供更好的服务。和 告诉你的国会议员 做同样的事情。

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5 评论

  1. 丰富
    发表于2010年3月14日,晚上9:19 | 固定链接

    典型的消费者对甲醛一无所知。我们知道,儿童癌症和哮喘病的发病率都在迅速增加,因此必须要暴露在环境中。

    添加2009年12月15日加利福尼亚空气资源委员会的报告,该报告得出以下结论:

    “几乎所有房屋(98%)的甲醛浓度均超过癌症和慢性刺激性指南…”

    加上2010年2月在同行评议的《增效剂》杂志上刊登的关于节能住宅室内空气质量的封面文章。

    事实证明,与臭名昭著的FEMA拖车相比,典型的新节能住宅实际上在室内空气中具有较高的甲醛含量。消费者在乎吗?消费者不’甚至不知道他们的住所最有可能导致儿童期癌症和哮喘病增加。

    测试只需$ 39。我说,EPA和政府是徒劳的。仅有一些主要的街头媒体通知消费者,以便他们可以测试自己的房屋以保护家庭。

  2. 发表于2010年3月15日,上午8:36 | 固定链接

    感谢您印出有关高甲醛产品在美国倾销的真实信息,’不允许在欧洲,日本甚至在中国制造的地方使用。那个国家没有’从FEMA拖车中生病的人数和因过量甲醛暴露而死亡的人数中了解任何信息。甲醛委员会仍在加班,声称甲醛是好东西,甚至获得路易斯安那州参议员大卫·维特(David Vitter)的支持。–FEMA拖车中成千上万的家庭患有甲醛–在发布法规之前成功地迫使EPA提交给美国国家科学院对甲醛研究的审查。这将延迟该过程,并为甲醛行业提供时间,以确保考虑到他们偏颇的科学研究。

    甲醛运动主管贝基·吉列
    塞拉俱乐部

  3. 莎拉·多兰斯(Sarah Dorrance-Minch)
    发表于2010年3月15日,下午6:49 | 固定链接

    去年夏天,我和我丈夫购买了全新的全幅拖车。十月份开始使用各种热量(而不是中央空气或敞开的窗户)时,我们开始患上各种疾病(严重的慢性鼻窦感染,恶心,支气管炎之类的东西)。在阅读了有关以下内容的文章后,我们最终将两个和两个放在一起“repurposing”FEMA拖车并查看我们的所有者’的文件,其中确实包括甲醛披露表。

    一旦解决了这个问题,解决问题就非常简单了。我们打开窗户,直到退还我们的退税(那是冬天吗?),然后投资于用真木制成的床,使我们的床垫高出地面,并购买了高端活性炭炉过滤器和大量室内植物被美国国家航空航天局(NASA)列为甲醛(竹子,蜘蛛植物,常春藤)的良好抗氧化剂。我们现在和女儿一样健康得多,但我们’灾难受害者,我们也绝不束手束脚寻找便宜的食物。这些转售的FEMA拖车的普通购买者会得到集中空气吗?成为不吸烟者?能够负担得起昂贵的过滤器?知道要研究互联网上的甲醛中毒以及如何帮助房屋或办公室排毒吗?我不’t think so.

  4. 发表于2010年3月16日上午10:07 | 固定链接

    感谢大家的周到和有益的评论。莎拉’的评论尤其强化了我自己的观点,即我们最后要做的是将此类问题强加给个人消费者,并期望他们弄清楚如何实施— and pay for —减少个人风险所需的步骤。政府,特别是制造化学品和相关产品的公司,必须承担起避免这些问题首先产生的责任。

  5. 朱莉·M
    发表于2010年4月29日,上午10:47 | 固定链接

    我想知道在哪里可以买到39美元的测试套件?另外,没有人知道一个好的网站来实际列出所有包含甲醛的房屋材料,或者我们如何识别这些产品?