公司需要在大流行在线购物期间投资清洁交付,以减少空气污染

艾琳·诺兰(Aileen Nowlan),EDF + Business高级经理。

这是全球清洁空气博客系列中的第三篇 COVID-19与空气污染。 EDF科学家和计划专家将从本地和全球角度共享隔离期间污染水平的数据,并为政府和企业提供“更好地重建”的建议。

COVID-19意味着更多的在线购物,这意味着更多的送货卡车可能导致我们附近的空气污染更多。

随着冠状病毒关闭经济,一些地区的空气污染有所减少。但是,随着经济活动的发展,污染也随之增加。如果继续保持在网上购物的习惯,那么柴油动力货车车队的空气质量将最终恶化。

送货上门对货运需求的增长做出了贡献,这推动了化石燃料(尤其是柴油)消费的增加,以及空气污染的加剧。事实上, 亚马逊的碳排放量攀升了15% 由于销售额增加,仅在去年(甚至在冠状病毒发生之前)。

在这种大流行期间,在家中的购物者会被纸板箱到达的购物所困扰,每个购物箱都是由污染卡车运送的。我们的新视频鼓励消费者 让公司知道 他们希望他们的最后一英里来自零排放车辆,更清洁的运输方式和本地送货储物柜。从工厂将成品运到您家门口的费用超出了价格标签。更多的卡车进行更多的旅行,伤害了地球以及我们的健康。

与亚马逊一道,其他领先的最后一英里送货公司包括 联邦快递,UPS,XPO,USPS和沃尔玛。在初创公司主导了最后一公里零排放空间的同时,家喻户晓的名字也开始试行新的解决方案,其中包括: UPS和一辆全电动厢式货车 戴姆勒.

经济在某些地区正在缓慢反弹。随着一些企业的开业,街道上挤满了行人,骑自行车的人,汽车和卡车。但是,虽然在某些地区看到“常态”恢复的迹象令人感到欣慰,但我们的健康和我们的星球取决于我们能否找到创新的解决方案来更好地进行重建。

这种大流行进一步说明了以下事实:空气污染的风险是真实存在的,而且是个人的,我们的健康和抵抗COVID-19等呼吸系统疾病的能力取决于清洁的空气。全球的利益相关者比以往任何时候都更加关注空气污染,不仅要求政府,而且要求政府采取领导和行动。 私营部门.

交付:巨大的空气污染挑战,但同时也是机遇

随着公司重新站起来,企业领导者可以通过专注于交付最后一英里的污染,将减少空气污染的战略纳入其现有的气候目标。因为现在,空气污染正在影响他们的底线,员工健康和经济-所有我们最无法承受的地方。

许多领先的公司都做出了公共气候承诺–现在,他们正在忙于设计战略来实现这些承诺。幸运的是,由于空气质量差和气候变化是许多共同的原因,因此许多减少气候污染的解决方案也可以减少当地的空气污染。使用零排放运输将帮助公司实现其气候目标,同时也改善公共健康,尤其是在我们国家最脆弱的社区中。

这段重建时期是企业开展零排放运输合作并测试创新技术(如城市电子货物装卸区)的绝佳机会。一些公司已经–例如DHL,最近 开展了电动货运自行车试验 在迈阿密减少拥堵和污染。

在大流行中,企业领导者面临着保护员工和社区健康的巨大而直接的挑战。需要保持这种领导地位,并扩大到公司如何应对气候变化和空气污染。

空气污染是财务和声誉风险

伦敦新的超本地空气质量监测仪演示了车辆污染如何逐块变化

空气污染每年造成的劳动收入损失使全球经济损失2250亿美元。

空气质量差会对员工的健康构成威胁-咳嗽,喉咙痛和哮喘发作可能会更加频繁。所有这些都会导致更多的病假–伦敦市中心的空气污染每年导致相当于65万病假的天。空气污染严重的城市将越来越被视为工作和生活的理想场所,从而对人才招聘产生负面影响。

EDF科学家一直在研究超局部空气污染传感器的进步,这些传感器提供了关于特定设施,道路或社区以及在一天,一周或一年中这些位置的空气质量如何变化的令人难以置信的详尽见解。我们现在可以查明 热点,研究其原因,并开发针对每个城市或在某些情况下每个交叉口的量身定制的解决方案。由于本地化的洞察力使污染成为个人,因此将要求公司对污染负责。

该博客最初发布于 福布斯

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