大流行暴露了城市改善空气污染数据收集以保护公共健康的需求

哈罗德·里肯贝克,博士,EDF + Business经理。

这是全球清洁空气博客系列中的第四篇 COVID-19与空气污染。 EDF科学家和计划专家从本地和全球角度共享隔离期间的污染水平数据,并为政府和企业提供“更好地重建”的建议。

加利福尼亚洛杉矶。 

长期以来,我们就知道空气污染与心脏病和哮喘等健康问题有关,而老年人和患有心脏病和肺病的人患这些疾病的风险最高。现在, 新证据 表明那些生活了数十年的空气污染的人也面临着冠状病毒引起严重疾病的风险增加。

这些发现正在产生前所未有的紧迫性,以净化我们呼吸的空气,并突显了全球城市将空气污染监测作为大流行后世界的重中之重的重要性。

但是,随着当地领导人努力解决空气污染和保护脆弱社区的问题,他们面临着巨大的挑战:他们缺乏适当保护公共健康和减少有害排放物所需的本地化数据。

新型,低成本的传感器技术使科学家,倡导者和政府官员可以在超地方水平上绘制空气污染图,从而可以揭示社区甚至单个城市街区的污染模式。

在大流行后世界中,负责重建更健康,更具韧性的社区的决策者可以使用本地化数据与居民和利益相关者更有效地合作,以实施有力的干预措施,以减少负担过重的社区的空气污染。

有什么更好的数据可以告诉我们

每个人都应该呼吸干净的空气,但是您的住所决定了污染使生活恶化或缩短的可能性。尽管大多数传统的监视系统可以大致了解城市的空气质量,但它们无法解决人们生活,工作和娱乐所处的社区的空气污染问题。

当地领导者可以通过两种方式利用当地的空气质量数据来提供解决方案,以改善社区健康。

寻找污染源:源头分配  

通常会看到局部的空气污染浓度变化–一端的峰值,而另一端没有。不过,要确定导致峰值的原因更加困难。

通过称为源分配的过程,城市可以查明空气污染排放的来源-使用最复杂的方法,可以从单个空转卡车,特定的发电厂甚至从那棵植物。这种特异性水平可以显示单个污染源如何造成空气污染水平的波动,以及一个污染源与其他污染源相比有多大影响。例如,一个城市的最大的空气污染问题是柴油卡车还是其发电设施?

确切地知道污染的源头使城市官员有权查看其空气污染中有多少来自城市边界,以及有多少来自附近地区的污染。盐湖城等地方政府正在利用这些洞察力来确定他们有权在何处实施量身定制的干预措施,或者在哪里可以与邻近的市政当局合作为所有人净化空气。

了解空气污染对健康的真正影响

科学很清楚,空气污染有害于人类健康。但是,我们几乎不了解人们在哪里以及如何受到最大影响。

一个街区较高的哮喘病发生率是否是当地卡车交通造成的污染的结果,并且 上风电厂?与您所在城市的其他社区相比,您的社区受到的影响更大或更小吗?为什么?不幸的是,我们经常看到受影响最严重的是低收入和少数族裔人群,并且诸如健康影响评估(HIA)之类的工具被用来优先考虑环境正义和政策行动。

引入HIA作为帮助从业者的独立工具,决策者在决策过程中纳入并权衡了公共卫生考虑因素。城市,包括 纽约, 伦敦巴塞罗纳 正在使用HIA评估采用各种政策可能带来的健康益处。在湾区和 休斯顿,卫星和传感器数据用于使不可见可见。

当当地领导人设计改善空气质量的解决方案时,至关重要的是要把人类健康作为首要考虑。将健康作为成本收益分析的一个因素,将使城市能够证明其政策不仅降低了污染水平,而且还改善了公共卫生。

天空更清洁,明天更健康

即使在可能符合健康标准的城市中,空气污染也会加重甚至缩短居民的生命。而且它对某些社区的影响比其他社区更大。

全球大流行加剧了对以健全科学为指导,维护我们的健康和气候的政策的需求。同时,这也将长期的不平等问题更加突出。

在展望未来时,至关重要的是,当地领导者必须利用超本地数据来制定基于证据的政策,以大幅度减少污染,同时建设更具弹性的包容性社区。

大流行期间世界各地的城市如何应对

重庆一些通勤热点的空气污染 英国伦敦 锁定的前四个星期减半根据我们欧洲同事的最新研究。一种 单独调查 显示有六分之一的人患有肺部疾病,并注意到在锁定期间他们的疾病有所改善。伦敦还于晚上和周末将拥堵收费临时扩大至新的时间,以帮助减少交通污染。超低排放车辆和电动车辆可能在伦敦市中心行驶,而无需支付高额费用。

休斯顿,“一口气伙伴计划”正在教育居民 环境种族主义 以及污染和COVID-19对黑人和布朗社区的健康影响差异。

中国北京,地方当局利用当年最大的政治聚会,即中国的“两次会议” 举个例子 并向公众推广更清洁的交通方式。全国人民代表大会(NPC)和中国人民期间’在五月份的政治协商会议(CPPCC)上,来自北京的全国人大代表和政协代表都使用电动汽车进行与会议相关的运输。北京还一直通过诸如 免收自行车共享费 在高峰时段为经常共享自行车的用户提供额外折扣。法国电力公司 ’的共享自行车空气质量监测试点项目可以帮助提供支持数据,进而评估城市的社会影响’减少空气污染的方法。

法国巴黎补贴购买电动自行车,最多费用为一半,即500欧元。

哥伦比亚波哥大 为了应对这种流行病,我们加大了鼓励低碳和清洁形式的城市交通的现有努力,例如 增加80公里的ciclovia(自行车道) 到现有的560公里路网,并为行人提供更多的空间。

EDF对全球可持续发展领导者进行了调查,以更好地了解城市在空气污染管理方面的独特挑战和机遇。根据初步结果,有82%的受访者认为健​​康影响评估(HIA)和源分配是采取措施应对空气污染的必要工具。到目前为止,EDF有兴趣了解您所在地区的空气质量现状以及您在空气污染管理过程中所处的位置,包括您在此过程中遇到的任何障碍和/或成功经验。请花10分钟完成此操作 空气污染管理需求评估。

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