EDF健康

我们如何使污染更明显

莎拉·沃格尔(Sarah Vogel)博士是卫生部副总裁。

该帖子最初出现在 全球清洁空气博客

我们的 新的动画视频 说明了无形污染如何进入我们的身体。

当我们出门在外时,无论是步行还是开车,我们本能地在寻找交通。大多数孩子都鼓吹建议:“过马路时要双向看。”

但是即使如此,我们每个人都有盲点,我们还不知道污染汽车和卡车带入我们日常生活的当前危险。

我们的新影片 表明尽管看不到来自汽车尾气的空气污染,但它对我们健康的损害却是可见的和致命的。

法国电力公司 全球清洁空气倡议 已经花费了很多年研究世界各地城市的空气污染。我们与奥克兰,休斯敦和伦敦的Google Earth Outreach,学术界,社区和政府合作伙伴进行的开拓性合作表明,空气污染程度的变化范围比以前广为人知。在奥克兰,我们现在知道,在一个城市街区中,空气污染水平最多可以变化八倍。我们一直在努力 可视化本地污染及其影响,以支持有针对性的政策 以获得更清洁的空气,尤其是在那些遭受污染最严重的社区。但是我们也认识到有必要在我们走在城市街道上时,使污染的经验对我们每个人都更加可见和更加个性化。

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呼吸野火烟雾:科学家妈妈的担忧

该帖子最初出现在 EDF声音

玛丽亚·哈里斯(Maria Harris) 是一名环境流行病学家。

加利福尼亚市中心奥克兰市的天际线被野火烟雾遮盖。 2020年8月22日摄影:Jose Carlos Fajardo,Getty Images.

如果大流行期间的风险,困苦和生活焦虑不够,我的北加州同胞现在正面临另一场健康危机。

在我撰写本文时,该州有数百场野火燃烧,其中有两次是加利福尼亚有史以来最大的。火灾共烧毁了140万英亩,摧毁了2800座房屋和建筑物,炸死8人,并迫使数千人撤离房屋。

除了生命和房屋面临的巨大风险之外,全州各地的居民正遭受着空气污染严重的困扰,因为大量的烟雾笼罩着我们房屋上方的天空。

儿童,老人和患有肺部疾病的人特别容易受到伤害

作为两个小孩的妈妈,’在紧张监测空气质量数据的艰难过程中, 地图 确定在寻找时是否以及何时可以安全出门 信息 如何保持家人健康。

作为一名环境健康科学家,我知道野火烟雾与一系列负面健康影响有关,包括  哮喘发作,这可能导致急诊室就诊和住院,以及 心脏病 and even 死亡。儿童和孕妇以及患有心脏病或呼吸系统疾病(如哮喘)的儿童和孕妇 特别脆弱 对野火烟雾的健康影响。

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大流行暴露了城市改善空气污染数据收集以保护公共健康的需求

哈罗德·里肯贝克,博士,EDF + Business经理。

这是全球清洁空气博客系列中的第四篇 COVID-19与空气污染。 EDF科学家和计划专家从本地和全球角度共享隔离期间的污染水平数据,并为政府和企业提供“更好地重建”的建议。

加利福尼亚洛杉矶。 

长期以来,我们就知道空气污染与心脏病和哮喘等健康问题有关,而老年人和患有心脏病和肺病的人患这些疾病的风险最高。现在, 新证据 表明那些生活了数十年的空气污染的人也面临着冠状病毒引起严重疾病的风险增加。

这些发现正在产生前所未有的紧迫性,以净化我们呼吸的空气,并突显了全球城市将空气污染监测作为大流行后世界的重中之重的重要性。

但是,随着当地领导人努力解决空气污染和保护脆弱社区的问题,他们面临着巨大的挑战:他们缺乏适当保护公共健康和减少有害排放物所需的本地化数据。

新型,低成本的传感器技术使科学家,倡导者和政府官员可以在超地方水平上绘制空气污染图,从而可以揭示社区甚至单个城市街区的污染模式。

在大流行后世界中,负责重建更健康,更具韧性的社区的决策者可以使用本地化数据与居民和利益相关者更有效地合作,以实施有力的干预措施,以减少负担过重的社区的空气污染。

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公司需要在大流行在线购物期间投资清洁交付,以减少空气污染

艾琳·诺兰(Aileen Nowlan),EDF + Business高级经理。

这是全球清洁空气博客系列中的第三篇 COVID-19与空气污染。 EDF科学家和计划专家将从本地和全球角度共享隔离期间污染水平的数据,并为政府和企业提供“更好地重建”的建议。

COVID-19意味着更多的在线购物,这意味着更多的送货卡车可能导致我们附近的空气污染更多。

随着冠状病毒关闭经济,一些地区的空气污染有所减少。但是,随着经济活动的发展,污染也随之增加。如果继续保持在网上购物的习惯,那么柴油动力卡车可能会导致空气质量恶化。

送货上门对货运需求的增长做出了贡献,这推动了化石燃料(尤其是柴油)消费的增加,以及空气污染的加剧。事实上, 亚马逊的碳排放量攀升了15% 由于销售额增加,仅在去年(甚至在冠状病毒发生之前)。

在这种大流行期间,在家中的购物者会被纸板箱到达的购物所困扰,每个购物箱都是由污染卡车运送的。我们的新视频鼓励消费者 让公司知道 他们希望他们的最后一英里来自零排放车辆,更清洁的运输方式和本地送货储物柜。从工厂将成品运到您家门口的费用超出了价格标签。更多的卡车进行更多的旅行,伤害了地球以及我们的健康。

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为什么现在是全球城市采取果断行动应对空气污染的关键时刻

莎拉·沃格尔(Sarah Vogel)博士是卫生部副总裁。

这是全球清洁空气博客系列中的第二篇 COVID-19与空气污染。 EDF科学家和计划专家将从本地和全球角度共享隔离期间污染水平的数据,并为政府和企业提供“更好地重建”的建议。

哥伦比亚波哥大新的COVID-19空气质量/运输措施。

在全球范围内,由于对COVID-19的响应,我们看到了空气质量的显着改善。尽管它来自全球经济的人为和无意的制止,但它再次引起人们对室外空气污染的毁灭性影响的关注。

随着世界上许多大城市的封锁,城市当局需要采取果断行动,以防止空气污染反弹甚至超过COVID-19之前的水平。这是“晴朗的天空清洁空气”网络研讨会 上周,我与世界银行合作,由经济合作与发展组织世界野生动物基金会和环境保护基金会主持。

在COVID-19封锁期间看到的空气质量改善已向个人和决策者展示了可能的情况,并且可能为振兴解决污染的努力打开大门。

伦敦和波哥大展示清洁复苏策略

网络研讨会从政策制定者那里听到,涉及解决空气污染的第一线:伦敦市副市长雪莉·罗德里格斯(Shirley Rodrigues),他对环境和能源负有责任;哥伦比亚波哥大市长克劳迪亚·洛佩斯(ClaudiaLópez)。

伦敦新的COVID-19空气质量/运输措施。

罗德里格斯认为,城市要想解决当地的空气污染,就需要权力下放。他说:“我们无法采取集中化的方法……市民与当地政府打交道,市长知道城市需要什么。权力的下放以及资金的投入至关重要,因此我们可以推动电气化议程和开垦道路,从而避免以汽车为基础的复苏。”

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飓风来临:保护黑人和布朗居民免受“三重打击”

埃琳娜·克拉夫特(Elena Craft)博士是气候与健康高级总监

这是第一个 系列 关于COVID-19和空气污染的全球清洁空气博客。 EDF科学家将从本地和全球角度共享有关检疫期间污染水平的数据,并为政府和企业提供“更好地重建”的建议。

在普莱森维尔(Pleasantville)住了88年大部分时间的黑人是首批因COVID-19死亡的休斯顿人之一。

詹姆斯·坎贝尔(James C.Campbell),资料来源: 休斯顿ABC13.com

他的名字叫詹姆斯·坎贝尔。他在普莱森维尔为黑人休斯顿人计划的该市最早的居民区之一中养育了一个家庭,自从它被拥挤的州际公路,打捞场,金属回收商以及散布着重型卡车的庞大啤酒厂成立以来,多年来一直被其包围。白天和黑夜。普莱森维尔的居民仍然分享有关1990年代仓库中的化学品爆炸并强迫他们逃离附近地区以确保安全的故事。

在4月初坎贝尔葬礼举行后的几天,随着冠状病毒开始在德克萨斯州传播,UT Health研究人员 映射的 休斯顿等普莱森维尔(Pleasantville)等社区,居民遭受潜在的健康状况和多年的空气污染之苦,其受COVID感染的最严重影响的风险增加。意图很明确:数据可以帮助地方政府领导人决定如何以及在哪里调拨资源以保护最需要的人的健康。

像这样的数据显示,灾难不会平等地影响社区。在冠状病毒大流行期间很明显,在过去的灾难(例如哈维飓风)中也很明显。例如,在2017年风暴的头几天和最坏的日子里, 所有 已知的有毒气体排放 所有 哈里斯县的居民在主要是西班牙裔曼彻斯特附近的四英里范围内被释放—包括普莱森维尔的地区—即使在地理上占不到该县的5%。

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