莎拉·沃格尔（Sarah Vogel）博士, 是卫生部副总裁。
这是全球清洁空气博客系列中的第二篇 COVID-19与空气污染。 EDF科学家和计划专家将从本地和全球角度共享隔离期间污染水平的数据，并为政府和企业提供“更好地重建”的建议。
哥伦比亚波哥大新的COVID-19空气质量/运输措施。
在全球范围内，由于对COVID-19的响应，我们看到了空气质量的显着改善。尽管它来自全球经济的人为和无意的制止，但它再次引起人们对室外空气污染的毁灭性影响的关注。
随着世界上许多大城市的封锁，城市当局需要采取果断行动，以防止空气污染反弹甚至超过COVID-19之前的水平。这是“晴朗的天空清洁空气”网络研讨会 上周，我与世界银行合作，由经济合作与发展组织世界野生动物基金会和环境保护基金会主持。
在COVID-19封锁期间看到的空气质量改善已向个人和决策者展示了可能的情况，并且可能为振兴解决污染的努力打开大门。
伦敦和波哥大展示清洁复苏策略
网络研讨会从政策制定者那里听到，涉及解决空气污染的第一线：伦敦市副市长雪莉·罗德里格斯（Shirley Rodrigues），他对环境和能源负有责任；哥伦比亚波哥大市长克劳迪亚·洛佩斯（ClaudiaLópez）。
伦敦新的COVID-19空气质量/运输措施。
罗德里格斯认为，城市要想解决当地的空气污染，就需要权力下放。他说：“我们无法采取集中化的方法……市民与当地政府打交道，市长知道城市需要什么。权力的下放以及资金的投入至关重要，因此我们可以推动电气化议程和开垦道路，从而避免以汽车为基础的复苏。”