德克萨斯州清洁空气问题

为我们国家港口的共同环境绩效指标制定案例

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我们的许多国家的港口都处于高度拥挤的地区,不符合联邦空气质量标准。虽然在这些港口社区中减少污染和保护公共卫生的新的,创造性的方式比比皆是,但有希望的方式包括更好地测量活动,设备和排放。通过目标 - 设定,基准和定期评估,港口变得更好,以便在减少排放努力中做出重大进展。

沿着这些线,EDF本月共同赞助了一个研讨会 美国港口当局协会 通过开发共同环境性能指标,与那些寻求减少港口排放的人进行最佳实践。虽然一些港口锻炼一定的指标,但在整体和标准化的指标系统方面有改进的余地,特别是由于港口客户越来越需要采用此类指标以改善港口运营效率。

除了降低污染物排放标准和保护公共卫生,竞争机构和社区,环保主义者和其他利益相关者还考虑更好的衡量值,因为这些努力还有助于降低二氧化碳排放,提高供应链可持续性;降低托运人和运营商的成本和运输时间;通过效率和技术改进,使端口更好地适应吞吐量的增加。

关键指标
EDF希望在港口实施的一些关键指标涉及卡车注册管理机构,船舶指数等等 智径 participation.

  • 卡车注册管理机构为更好地跟踪港口漏洞业务提供了基础。在我们的研讨会上,我们发现北美(IANA)的多式联社协会(IANA)提供 - 免费提供一种工具,协助港口跟踪港口授权或自愿遵守各种清洁卡车课程。 Iana的 多式联运拖拉机登记处 为UIIA许可的电机运营商提供注册点,以代表其公司司机或业主运营商提供拖拉机/卡车信息。目前,注册处拥有200,000多家Drayage拖拉机,代表近3000个电机运营商。
  • 一个 环境船舶指数 (ESI)是用于评估船舶排放性能的评分系统。随着企业继续实施企业可持续发展目标,交通部门成为确保减少排放的机会。因此,具有较少污染发动机的船舶从寻求减少排放的人们越来越高兴地受到关注。
  • 环保局的 智能航线运输合作伙伴关系 帮助货运公司提高燃油效率,提高环境绩效,增加供应链可持续性。在我们的研讨会期间,EPA代表概述了智能航线参与港口的价值,指出既定的计划正在成为行业标准。他们还讨论了创新战略如何通过自愿和基于市场的激励措施和简单,无成本的参与过程来解决市场需求和挑战。

有用度量的特征
并非所有指标都是平等的。港口的最佳环境绩效指标具有共同的特征:

  • 促进内部和外部透明度;
  • 显示业务/技术投资投资回报;
  • 包括某种程度的审计/验证;
  • 在行业内标准化,验收水平广泛;
  • 谈到评估环境绩效时级别的播放领域;
  • 补充现有的努力,如智能道,清洁卡车节目,排放库存,ECA /燃料切换和清洁空气策略;和
  • 包括并享受托运人,运营商,MTO,社区和其他港口利益相关者。

我们在本月讲习班的参与水平鼓励,期待未来的合作努力发展共同和透明的环境绩效指标,因为它们肯定会在减少港口排放方面发挥至关重要的作用。


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如何在肮脏的世界中保持清洁:令人聪明,更健康的供应链

大多数大型公司都知道他们的供应链现在可见。当中国工厂爆炸会影响零件货物时 苹果 例如,在美国,它使它成为 消息。此外,由于消费者变得更加了解,这些组织通过更高效,节省资金供应链管理减少其有害排放和碳足迹的品牌忠诚度的潜力增加。

底线?保持清洁不仅更健康,而且对业务智慧更聪明。本周早些时候在一个 供应链管理专业人员理事会 会议,我更多地解释了这个概念,并建议改善商品运动运营的措施。

为什么重要

货运排放迅速增长。

货运是最大的企业碳排放来源,占所有排放的15%。仅在美国,运费的排放量预计将从2005年增加到2035年的增加74%。中国预计将从2008年到2035年以每年4.5%的运输燃料使用货运燃料的使用。在未来几十年中,货运将是在增长最快的排放来源中,预计全球增加了40%。

零售商和其他制造商对供应链物流业务的环境足迹进行了重大控制。他们的决定是产品的制造和储存,如何设计和包装,以及分配运输的时间有多大影响碳和其他空气污染物和成本效率。

这些托运人最多的是从越来越清洁的更清洁和成本效益的货运系统中获得,他们可以从增加效率中获得最大的财务奖励。最重要的是,公众看法从组织的“良好的环境管理局”形象中提高了,提高了品牌忠诚度赔率对您的青睐。

提高供应链效率和可持续性的五项原则 

EDF.创建了五个原则,托运人可以遵循,以实现更少的污染,更多的碳化效率的货运供应链。这些基于我们的记录案例研究 智能移动 报告显示,新技术和思维如何在广大商业航运业中解锁以前无法实现的经济和环境效率的筏子。

  1. 支持“热点”清理。没有最现代排放控制的旧柴油设备释放对人体健康有害的排放。事实上,世界卫生组织最近 宣称 柴油排放可以导致人类​​癌症。住在物流中心附近的人,如港口和铁路码,暴露于这些排放量的更高水平,因此有害健康结果的风险更高。由于这些排放是由对货运的需求产生的,托运人越来越受到柴油污染的“热点”的负责。托运人的一种方法是为了支持这些热点中的清洁设备。
  2.  选择最有碳化的模式。不同的运输方式每吨碳含量不同。例如,飞机比集装箱船发射了47倍,而卡车比火车发出六倍。清楚地区消除了需要加速的货物,这不是碳化效率供应链中的第一步。
  3. 与其他托运人合作。是否有机会与其他公司合并您的仓库和分销资产?将产品直接送到客户端,完全避免仓储?与其他托运人相匹配“背部拖拉”车道以提高效率?所有这些策略都在当今零售业中成功使用。
  4. 重新设计自己的网络以获得效率。新的物流工具可以帮助优化仓库位置,运输路线和模态连接。
  5. 充分利用每种举动。为拖车利用率设定目标,寻找结合负载的新方法,并使用最好的新软件来优化订单。重新设计和整合包装也可以增加利用率,同时降低损坏。

降低成本的同时增加可持续性

在短期内,上述原则具有显着的成本和减少潜力。仅预计单独合作将能够削减排放量30%,同时将成本降低25%。模式移位和改进的容器利用组合可以每年从美国货运系统中切割数百万公吨排放。

EDF.认为,托运人带来运费可持续性的途径至关重要。作为组织可持续发展目标的一部分,通过采用货运的目标,参与的一个关键方法。这是一个建议:与您的物流团队坐下并探索可能性:

  • 在未来五年内,您可以提高吨级的碳效率25%吗?
  • 您可以翻倍或三倍使用多式联运过境的商品百分比吗?
  • 您是否能够与您的伴侣合作港口,以支持重型卡车和其他设备的快速营业额?

货物运动的巨大增长显然呈现出努力的重大挑战,以尽量减少全球气候变化的影响,减少对公共卫生的广泛危害。但是,可以显着减少当今水平的货运排放,同时继续发展经济,同时提高货运的成本效率。

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德克萨斯·青少年解决空气污染,胜利

这是一个跨篇 im,由Oamon Umphresf撰写,这是一个16岁的德克萨斯州居民。


我认识的大多数16岁儿童,包括我,有兴趣获得一份工作,一辆车,买衣服和与朋友一起出去玩,而不是拯救世界。但我有机会这样做。

2011年,在15岁时,我成为保护氛围的突破性的法律努力,以确保我们长大后有一个星球。我成为Imatter的一部分/我们的孩子的信任法律行动以及来自49个其他国家的孩子们请求其州和联邦政府,以保护大气免受由温室气体排放造成的损害。我们利用古老的法律概念,称为“公共信任学说”。学说是基于政府有义务保护社区依赖于水的事物的义务。但它以前从未被应用于大气层。

那是因为没有人认为需要保护。即使在我的短时间内,我已经注意到了气候变化。在过去的10年里发生了一个世纪的最热岁月。去年夏天是奥斯汀的最热门,超过90天,具有高于100度的温度。和我美丽的绿色城市的预测就是到2050年,我们的气候将类似于索诺兰沙漠。但我从来没有想过这个诉讼会有任何现实生活的影响。这个想法甚至对我来说似乎有点远重 - 起诉政府保护大气?我并没有真正给出努力取得成功的机会,但我认为这一点很重要,即使它似乎可能会失败。 



是什么让我确实这样做的是所有的空气警报,警告老人和孩子留在里面。它让我想知道它是否总是这样。孩子和祖父母总是必须留在里面来保护他们的肺部吗?很明显,空气中发生了糟糕的事情。 。 。您甚至可以看到天际线上越来越多的烟雾。我想有人不得不做一些关于大气层的所有污染的事情,所以我决定了,因为如果我没有,那么谁会?有人不得不做点什么。所以当我了解到法官表示,公众信托主义必须适用于所有自然资源时,我真的很惊讶。该州已表示它只适用于水,但法官不同意并扩大它。

令人惊叹的是,德克萨斯州发生的法律突破,是一种具有保守法官和环境法的弱势的国家。它真的告诉我,如果你想要发生一些事情,你会加强并努力,它就可能。很多孩子我的年龄觉得自己没有’他们可以做出差异对个人规模的影响。但我做到了。所以你也可以。

im是一个倡导对气候变化的真实解决方案的青年领导组织。

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凭借预期的运费增加,应考虑排放量

信贷:妈妈’s Clean Air Force

德克萨斯州不是唯一涉及空气质量问题的国家。

本周在佐治亚州,我加入了众多专家,在合作努力中努力开发成本高效的战略和解决柴油发动机排放的战略和解决方案。

在这 东南柴油协作 (SEDC) 7TH. 年度伙伴会议,联邦,州和地方政府官员的组合与非政府组织以及私营企业反映了对解决问题的当代趋势。也就是说,更突出的脑力造成空气污染物等复杂问题,可以找到更令人生意的解决方案。

我的演讲专注于柴油污染的公共卫生影响以及我们如何容纳货物运动的预期增加,同时还减少排放和曝光。当然,这一主题是在德克萨斯州的一些相同的问题相同的问题。

艾琳娜工艺在东南柴油协作

货运:交通最具污染和增长最快的部门

对于那些可能没有阅读的人 Marcelo Norsworthy 七月 邮政,巴拿马运河的能力将到2014年将加倍,允许更大的运输货物。投影由这一点 巴拿马运河权威 在未来20年内,货物量在“平均每年3%,2005年的平均”’S吨位到2025年。“

货运流动已被确定为最污染以及增长最快的运输部门,因此是一个重要的担忧原因。 EDF的立场是减排策略应该是每一个货运规划锻炼的一部分。考虑以下:

  • 到2020年,预计每天9010万吨货运将在整个美国移动,从2002年增加70%。
  • 自1990年以来,货运排放量近60%,乘客旅行排放增长率增加了两倍(27%)。
  • 货运部门代表了近25%的运输温室气体排放,或大约8%的美国温室气体排放。

所有关于健康

货运量增加时,柴油排放量增加。如果不建立策略以减轻他们的策略,则会增加不利的健康影响。柴油机污染物我们担心包括颗粒物质,氮氧化物和其他毒物,更不用说温室气体的增加。

这些上升的柴油发动机排放的危险保健成本包括每年缩短21,000个生命。研究还表明,在柴油设备(包括卡车司机,铁路工人和设备运营商)上工作的人比没有暴露于柴油排放的工人更有可能发展肺癌。

相关环境保护局 报告 凸显黑碳的气候和健康影响,化石燃料不完全燃烧的产物和颗粒物质最吸光的成分。

它还估计,对于降低货运相关的污染,健康和生产力效益的每一美元将在3美元至8美元之间(美元)。

致力于解决方案

随着我们的读者知道,我们将我们的努力应用于可实现的解决方案。是的,预计未来几年的货运运动将增加,不仅沿巴拿马运河和美国东南部,而且在德克萨斯州。是的,预计空气质量将是一个重要的相应问题。

但是,在地平线上有另外的解决方案。其中一个最大的解决方案涉及用更新的较新的柴油发动机替换旧柴油发动机(重型发动机比20年前高达60倍的清洁剂!)

其他解决方案包括清洁燃料,更好地跨利益相关方组织协调,发动机更换激励措施,提高燃油效率措施。

在全国各地的各个港口的一些环境举措包括船舶减速;低硫血管燃料的使用增加;柴油/电动拖船;机车改造; 清洁卡车 programs and more.

底线:减少与货运相关的柴油发动机排放可以与预期的货物运动的增加进行同步完成。它需要,合作和努力,但可以完成。

我想向丽贝卡瓦尔斯举行个人感谢,以组织如此成功和思想挑衅的会议。作为主任 母亲和其他人清洁空气,丽贝卡在东南部有所作为。

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参议员Inhofe真的望着俄克拉荷马州吗?

(信用:纽约时报)

这篇博客文章从德克萨斯州问题绕道而行,涵盖了俄克拉荷马州邻国的区域问题。

了解俄克拉荷马州参议员詹姆斯inhofe和威胁到他自己的成分的威胁正在变得越来越困难。去年, 俄克拉荷马州忍受了最热的夏天 曾经 记录在美国历史中。根据国家气候数据中心,俄克拉荷马州’去年夏天的平均温度为86.9度。

最热门夏季的以前的纪录被设定在奥克拉荷马州的尘土碗中。尘埃碗从字面上吹掉了俄克拉荷马的农民,以及他们的表土。没有人想要重复。

什么是惊人的是,以前在俄克拉荷马州的85.2度纪录,于1934年,几乎比2011年夏天差价!

据气候专家介绍,两度永久上升,足以将美国的心脏纳入沙漠。从蒙大拿到德克萨斯州,持续增加了两度的持续增加将使西部和中西部到灰尘的小麦和玉米田。在俄克拉荷马单独,超过77,000家家庭农场提供小麦,棉花,肉,家禽,乳制品和工作,如果2011年的夏季热量被证明是常态而不是异常。

与此同时,参议员Inhofe继续他试图破坏EPA标准,这将有助于减少温室气体排放的上升。参议员Inhofe有攻击气候变化,科学和清洁空气标准的历史。

但上周,美国上诉法院的D.C.Curity颁发了一致意见,肯定了在清洁空中法案下发布的环保署的保护碳污染标准。法院彻底斥责那些像Inhofe一样攻击科学。法院确认了环保署的分析,即全球变暖是由人类引起的,是一个公共卫生威胁,称“他是科学的方式。每次接近科学问题时,EPA都不需要重新证明原子的存在。“

天然气价格非常低。可能导致价格上升的一件事是增加对气体的需求取代脏煤。莫名其人inhofe和皇室业主支持国家煤炭企业,损害俄克拉荷马天然气公司。参议员而不是鼓励他的州的工作,而不是在西弗吉尼亚和怀俄明州保护煤炭工作。随着俄克拉荷马人遭受纪录的热量,观察他们的能源账单上升并看到他们的作物死亡,他们应该感谢参议员Inhofe拒绝做任何事情来改善未来夏天的前景。

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法院维护历史欧洲环保署行动,斥责德克萨斯州’破坏健康保护的诉讼

(信用:www.kidsstuffworld.com)

今天早上 美国诉讼上诉法院 发出一致意见肯定了净值在清洁空中法案下发布的保护碳污染标准。法院提出了EPA的科学研究发现,温室气体排放危及公共卫生和福利(“危险发现”)和清洁的汽车标准。法院还驳回了请愿挑战大型工业来源的要求,以安装现代性价比解决方案,以解决温室气体和环保署’常识方法接种小来源。   

今天的统治强调了我们所拥有的日子—EPA的气候保护在科学和法律上坚决地基础,并有助于为所有美国人提供更健康,更繁荣的未来。

EDF.’s press statement 附加在下面。 

法院’意见是一致,强大,强调的。不幸的是,德克萨斯州和其他人带来了阻碍这些重要保护的诉讼。在今天的意见中,法院彻底斥责那些像德克萨斯州那样袭击科学,妨碍减少气候污染的进展,注意到“他是科学的方式。每次接近科学问题时,EPA都不需要重新证明原子的存在。“

环境国防基金与大型国家和环境组织联盟,介入防御清洁空气保护。这些保护包括:  

  • 气候污染危害发现,在哪个EPA - 遵循最高法院的命令 马萨诸塞州v。环保署 - 根据对大量气候科学的严格审查,确定气候污染危害人类健康和福利。
  • 清洁汽车标准, 这为乘用车和轻型卡车建立了节省成本的燃油效率和温室气体排放标准。该标准由美国汽车制造商和联合汽车工人联盟等标准。他们将通过使家庭能够在每加仑煤气中获得更多里程,拯救美国人在天然气泵上。他们还将帮助打破我们的国家’对进口油的成瘾并将减少车辆的危险污染量。
  • 大型新型电厂和工业来源的碳污染限制 (时间和定制规则),其中EPA正在逐步逐步使用最佳的经济效益污染控制,从新的大型工业发射器(如发电厂)开始,同时屏蔽较小的发射器。
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